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买二手挖机怎样试车买二手挖机五步试车法：
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一、怠速支车组合（心脏部分—发动机液压）
1、小挖怠速推土铲支车：把油门放到最低，怠速推土铲支车，同时小油门憋车看转数表和排气情况。对于重量在10吨以内的小挖来说。如果小铲怠速轻易把车顶起来同时发动机掉转在100-200都属正常，则说明性能基本不错。反之，设备如果轻易憋灭，或者调转在200转以外，发动机抖动厉害，说明力道不是很大，发动机和大泵的压力不匹配。
2、怠速大臂支车：把挖机的大小臂放到最低，铲斗外翻，用马拉头触地，马拉头顶端支车，看能否顶起（注：小挖中小松56，久保田系列由于车子自身设计是支不起来的）。同推土铲支车一个道理，作为大挖没有推土铲，可以配合此项动作，大臂支车的受力是非常大的，支车同时观看发动机转数表，大挖怠速通常在1000转，憋车调转在100-200之间。如果怠速支不起来，发动机转数超过范围很大或者憋灭，说明挖机的发动机功率和大泵压力不匹配，有严重的磨损。可以据此判断性能。
3.、怠速极限动作憋车：大小臂抬到最高，铲斗收到最低。怠速憋车一次和大油门憋车一次。配合憋车同时观察发动机掉转情况和发动机排烟颜色。
大小油门配合使用，小挖：怠速标准900转，掉转在100-200正常，最大油门掉转不超过300；大挖：怠速1000转，掉转在100-200正常（200转以内：任何优良性能的发动机在高转速溢流时，掉转都是200转以内）。
以上3点主要判断发动机功率是否匹配液压泵的压力，以及油路是否通畅。三个动作需要相互组合穿插去操作，全部都有提到转数，憋车，在实际的挖机操作过程中，这些数据和情况达不到标准的话，设备挖硬东西时就会掉转，甚至会被憋灭，俗称的憋车，如果性能不好的话是不能长期胜任挖掘工作的。
二、各部位磨损间隙（关节部分——工作装置间隙）
1、工作装置间隙磨损把挖掘的大小臂抬到水平位，左右进行旋转.主要观察三个位置：
①马拉头和小臂的间隙；
②小臂和大臂的间隙；
③大臂和主车架的间隙。
其中①、②这两个间隙如果不是很大的话属正常。因为我们知道正常挖机干活，铁和铁摩擦一定有磨损，主要看大臂和主车架的间隙。如果这个间隙个很大的话，车子磨损的情况会比较严重，保养不好。或者带过破碎锤也会有很大影响。
2、油缸间隙磨损：大小臂放平收铲斗轻轻顶车，看大臂，二臂，铲斗几根油缸的套头间隙。间隙小则磨损较轻，润滑的比较好（打黄油比较勤）。间隙大则磨损较严重，润滑比较差（不勤于保养），或打锤比较多。
无论是大小臂还是油缸这些都是比较重要的工作装置，通过几个动作的组合判断可以分析挖机的维护使用保养状态和具体的工作强度。
三、测试回转大盘间隙和回转减速（腰肢部分—回转减速大盘X架）
1、测试大盘上下间隙：抬起推土铲，把挖机放置水平位置。抬大臂，放大臂。加大频次和速度，让挖机上下两部分产生晃动，人蹲在大盘中间观察大盘上下的间隙量：间隙量过大的话说明车子大盘磨损相对比较严重，长期打破碎锤的挖机最明显，由于破碎锤对大泵的压力传输和上下的剧烈震动都会导致大盘上下间隙过大。情况严重的会影响挖机正常干活从而需要修复。（举例：比如对于一些市政绿化工程，对土地的找平要求很高。干活的时候，大盘上下剧烈的晃动会带动驾驶室晃动，司机坐在驾驶室里边操作先导手柄就会伴随轻微晃动，找平存在难度，建议转盘轴承测量还是要用百分表）。
2、测试大盘左右间隙：怠速，轻轻点一下回转，如果挖机马上转动，证明间隙量很小。反之，点下去以后会有几秒的迟钝，说明齿轮磨损严重，减速齿轮之间卡不住或者间隙大了齿轮不咬和；还可把挖机大臂抬起，二臂垂直地面，轻轻退一下看间隙。
3、测试回转制动是否超程：怠速，最大油门最小油门分别测试。在左右旋转过程中突然停止，看挖机旋转是否能够停下来，通常挖机会在旋转停止时有一定的制动保护，有很小的缓冲量。但如果减速超程很大控制不住的话就会影响干活。（举例：在挖机从事装车或者甩土方的情况下过大的减速超程会把物料甩在规定范围之外。加大司机对挖机的操作难度）。
4、三个动作组合聆听马达和减速是否有异响：做以上动作时还要聆听马达和回转减速是否有异响，有卡滞。
回转减速和回装马达作为挖机的腰身部分很重要，而且维修的成本很高。以上四个动作的性能测试在检测过程都有体现，例如:大盘上下间隙的测量我们会用百分表测量，精确到零点零几毫米。
四、底盘件测试（下肢底脚部分—四轮一带）
1、怠速单边行走是否有劲儿：怠速搬动左边行走控制手柄不放，看原地是否可以打转，反之测试右边。此项动作不仅可以测试行走马达是否有劲儿，还可以测试发动机和行走马达是否功率匹配。如果原地不动或者憋灭说明功率不匹配，或者马达存在问题。
2、行走是否跑偏:挖机放置水平位置，推动行走杆，看是否走直线。如果刚行走就跑偏说明两边马达磨损程度不一样或者泵阀给两个马达的流量不均。情况严重的都需要维修。
3、行走快慢档：俗称的乌龟兔子档，行走过程中按住开关调试。举例；在特殊工况下挖机需要快档进行行走。没有快慢档会影响干活的速度和效率。
4、底盘易损件检查：做完以上三个动作，用大臂和推土铲把车支起来，观看链板，链筋，链骨（链节），支重轮，拖链轮，驱动齿等底盘部件磨损情况。关闭钥匙门，保持支车状态，同时还可以查看几根油缸是否泄压。
五、动作匹配程度：（大脑部分—主控阀）
动作匹配程度俗称干活儿动作，我们试着做出下面几种动作组合。
1、可以演示一套装车动作（挖斗，大小臂，回转组合看工作是否流畅）；
2、边行走边做动作（行走模式下做基本动作看是否卡滞严重）；
3、顶车旋转大盘（回转组合大小臂）。
通过这一系列的动作组合我们可以判断车子动作是否匹配，主阀是否有卡滞情况。同时可以侧面考量各个动作的灵敏度，发动机功率、液压泵流量、行走马达、减速、回转马达减速都可以连贯起来，综合判断挖机的性能好坏。
www.zikaoonline.com大家好，二手挖机，如何区别是不是翻新机？不管你是想买新挖机还是二手挖机，都有可能一不小心买到翻新机，不过，翻得再好也会有漏洞，那么如何能检查出一台挖掘机是否是属于翻新机呢？赶紧收藏，要买二手的时候对照着看看
目前市场上翻新机分类
一、更换零配件
将一些车龄较长、车况较差的挖掘机通过更换零配件、并对外观进行处理，经过一系列的处理方式将挖掘机改头换面，难以分辨其真实机型和机况。
二、修补和喷漆
将挖掘机正常使用过程中一些磕碰的部位进行修补和喷漆。这类翻新其实是对挖掘机有好处的，今天咱们重点来谈谈第一类的翻新。因为买到这类挖掘机往往会给咱们用户带来很大的损失。不过，翻得再好也会有漏洞。
商家惯用的翻新方法
一、整机喷漆
挖机使用年限较长以后，车漆褪色往往比较严重，一些部位擦碰后生锈。为了让一台十年以上的挖掘机看起来像是只使用两三年，商家一般对整机进行三步处理。
1、对挖机进行整机喷漆。
2、针对一些国产机型的翻新，将挖掘机的品牌LOGO替换掉，这是由于同吨位下一些合资品牌挖掘机价格要比国产挖掘机高，例如将老款的三一、徐工、柳工挖掘机喷漆后LOGO替换成小松或是其他合资品牌的。
3、使用草酸等酸性液体或是稀水泥浆喷洒在新油漆上，这是因为整机喷漆后油漆过于鲜亮，通过喷洒来腐蚀新油漆，达到翻新做旧的目的。所以，用户在选购二手挖掘机是一定要擦亮眼睛仔细辨别。
二、焊接、钣金
有些挖掘机是事故车，经历过侧翻、塌方掩埋等事故，往往其钣金件例如驾驶室、各舱门都已严重变形。如果这样的挖掘机直接流入二手市场价格会低很多，但是更换驾驶室和舱门价格昂贵，一些商家会选择使用传统的焊接和钣金工艺来对这些挖掘机进行处理。
一些遭受过恶劣的工况，或者是使用时间过长的挖掘机，大臂会出现开裂的情况。为了达到翻新的目的，一些商家会选择将裂缝切开，从内部叠加钢板焊接后再将切口填好焊接，之后将焊缝打磨平整重新喷漆，这样的处理方式大臂的结构强度是难以得到保证的，希望用户在检查二手挖掘机是一定仔细观察。
三、更换铭牌
挖掘机的铭牌是记录信息的部位，一般包括挖掘机的型号、总质量、生产日期、产地和序列号等信息，发动机、大泵和主控阀等大件上的铭牌也记录有型号、生产日期等信息。
一些商家为了掩饰挖掘机的真实信息会选择将这些铭牌全部进行更换，更换铭牌成本低，操作也简单，整机铭牌一般是铆钉铆接的，发动机、大泵等大件的铭牌可以撕下来直接更换，但是铭牌更换经常会留有痕迹，仔细观察也不难发现。
四、调小时表
挖掘机的工作小时表是为统计工作小时数而设计的，跟挖掘机的使用年限存在着一定的关系，对二手挖掘机调表是商家常用的翻新手段，调表对一些商家而言是再简单不过的事了，不过，一些经验丰富的用户在选购二手挖机的时候压根不会去看小时表，因为很多二手挖机小时表都不再具有可信度。
五、改变车型特征
通过改变车型特征这种方式来处理二手挖掘机，一般的用户很难辨别出来。例如以商家喜欢改的车型卡特325D和329D为例，将卡特325D经过换标及系列处理后很难跟329D区分开来。
不过“道高一尺，魔高一丈”，一些商家翻新技术在提升，但是咱们购买二手挖掘机的时候眼光也要提升，看准目标车型后可以通过网络或是代理商处了解这代机型的原版机况，再对比选中的二手挖掘机机况是否一致，这样也能极大可能避免购买到翻新机。
3分钟识别挖掘机翻新与否
一、查看全车的油管原装程度
换的油管越多就说明车子的时间越长，干的活很恶劣，时间短的挖机很难出现爆油管的这种情况，如果分不清楚原装油管和非原装油管的情况下可以看下车子上的哪种油管品牌多，品牌越多就说明换的油管过多，这种车子买回去也没有什么用，天天爆管够你受的。
二、看链条、驱动轮、导向轮是不是原装的
原装的都带走标志，如果机器是新的，链条和驱动轮磨损得很严重的话那这机器就可能翻新很严重，机器上半体车况一定要和下盘体情况成正比。
三、可以看下驾驶室里面的内饰
看不起眼的角角落落可以看出机器的使用年份。
四、看两边的行走马达是不是一个品牌
把马达后面的盖子板也打开，看是不是和原装机器同一个系列的品牌，有的机器两边马达不是同一个品牌就说明马达换过，换过马达的机器是永远修不好的，修好也是用不了多大时间。
五、看机器三大件
1、看发动机是不是太过于干净，越干净就越有问题，发动机上面有铭牌可以大概查出是什么时候生产的，看能不能和挖机年限大概对上，尤其是看螺丝有没有动过，动过的螺丝边角起毛了，用手摸一下看顿挫感，没有动过的螺丝你用扳手去拆的话有咔嚓一声响的。
2、看液压泵有没有调过流量，调过压力，有没有漏油的现象，有这种情况的话就当心了，很有可能就拆开翻新过。
3、看分配阀有没有漏油的痕迹，有的分配阀是整体的，有的是一片一片的，如果做了油漆的话中间应该有痕迹，这个就可以看得出分配阀是不是动过。
六、挖机全车、大小臂、挖斗和油缸
挖机全车大小臂和挖斗还有油缸都有钢印，看能不能对应连接起来，连接不起来的话就很有可能是拆车件换起来装上去的，还有驾驶室那些零件型号能不能对应起来，以此来判断是不是翻新机。
七、买机器和卖主谈下价格
要是价格过低就要小心，太低的价格可能就是一个陷阱引你进去，买的没有卖的精，永远都要记住不要贪便宜，一分钱一分货，天上不会掉馅饼，只会掉鸟屎，记住这些再保持一个清醒的头脑你就很难上当。
八、看全车大小臂其他痕迹
看全车大小臂有没有裂痕，有没有电焊的痕迹，以此来判断机况是不是翻新的。
九、进仪表盘里面调出机器信息
看有没有什么报警记录，另外再看下仪表盘的按键有没有破损，如果破了就说明机手经常进去按来按去调挖机的系统，这样也可以看出挖机的年限。
电瓶也不要忽略，往往这些细节能看出门道。看电瓶里面的电解液够不够，看电瓶的新旧程度，什么品牌，电瓶桩头有没有氧化的痕迹。
十一、货比三家
买挖机要货比三家，不要急着下手，多看看，多逛逛。和心中要买的机型比较一下有什么不同。
十二、看挖机的操作手柄
挖机的操作手柄能反应出来机器使用年限，这个在驾驶员手上天天摸的话会把表面摸得发光的，时间短的挖机上面的操作手柄应该有一层纹路，这个你得休息下，不管挖机怎么翻新，一般不太会把操作手柄给换掉。
十三、带一些资质老的挖机师傅去和挖机修理工
买机器多带一些资质老的挖机师傅去和挖机修理工，多去个人把把关，一个人去试机，一个人在下面看着，看发动机排气怎么样。
分辨翻新机主要就是细心观察
购车时带个资深的老师傅是必要的
购机不易，选机更需谨慎
愿每位挖哥都能买到心仪的二手挖掘机
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