黑河镀塑钢丝绳，黑河通用钢丝绳输送带

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你好，在施工前一定做以下几方面的保养。检查各油箱油量是否足够、油质是否正常；检查各减速机齿轮油量是否足够、油质是否正常；检查是否有漏油故障；检查主、副钢丝绳有无断丝及其连接是否安全可靠、完好，压绳器力量是否足够；个人建议每次施工都需要保养一下，可以有效的提高旋挖钻机的使用寿命和效率！具体的保养方法比较多，像我会在每班工作前都要给钻杆提引器（钢丝绳连接体），加注黄油；经常检查钢丝绳是否完好；经常检查螺栓、销轴是否磨损、断裂，如有损坏要立即更换等等。如果你有不懂的也可以直接问他们的售后。使用一年，要对设备进行整体大修保养；对设备进行全面的清洗、检查、整修、更换，排除异常现象，保持机况完好、整洁。在入夏、入冬时进行的保养，更换润滑油及防冻液和防寒、降温措施.检查钢结构部分有无裂缝、锈蚀、脱焊及其他损坏，并进行修复； 紧固松动的胶管、螺栓。

首先要看您干什么工程，即所谓的地质状况如何。如果真是打纯土层。那么什么钻机。和多大的钻机区别不大。另外还要看您的工程单价如何。即没有打不了的地层。只有打不动的价格。

如果单纯说说什么牌子的钻机最好。当然是宝峨。不过是德国宝峨。国产（天津产）宝峨一样不行。意马、土力质量也非常过硬。

如果要是选国产的。那么。中联、南车、三一、徐工本质区别不大。三一、南车、徐工初期都在使用卡特底盘。而且声称都是进口的卡底。当然卡特底盘也是国产的（徐州生产？好像是，忘了谁说的了。）。现在这个当口很少有进口卡特底盘的可能。因为运费都搞不过来。卡特底盘的优势就是质量稳定（这不代表所有国产自制底盘都不好）。标准统一。缺点就是维护保养以及消耗费用比较高。在燃油费很可观的今天。这也是一笔不小的开销。关于自制地盘。中联、三一、徐工、南车都在发展。而中联发展的最早。从开始做旋挖都在用自己生产的自制底。质量也非常过关。徐工次之。三一最近也在搞自制底。貌似有些技术上的困难。南车搞的最晚。有消息说南车的自制底是四川邦利的（非可靠）。

关于售后。南车的售后主要依托与卡特彼勒的售后系统。中联、三一、徐工都是自己的售后人马。当然。所有卡特底盘的还很多都是卡特彼勒的人马。三一售后系统去年2011年中期。有些松解。跑了不少人（我就在北京。我的好多朋友都走了，具体原因好像是三一改制……）。所以现阶段也别迷信三一售后。好多人都是新人。

关于质量问题。每个厂子都有自己的“质量门”……谁举得出正例我就举的出反例。当然这方面就不说了。仁者见仁智者见智。

关于作旋挖项目是一个团队作战的问题。一个一流的团队能把一个破机子搞得非常好。盈利非常高。一个三流团队能把一个一流的机子最后搞的不入流…………

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