减速机键槽磨损加铜皮可不可以，摆线针轮减速机磨损后故障现象

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减速机运行常会出现磨损、渗漏等故障

于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，最主要的几种是：

1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；

2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；

3、减速机传动轴轴承位磨损；

4、减速机结合面渗漏。

针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。

蜗轮蜗杆减速机严重磨损的原因：

一旦蜗轮蜗杆减速机的齿部磨损，那么就意味着减速机的使用寿命现已受到了必定的损坏，蜗轮蜗杆减速机的磨损有以下几点原因。

1、淬火硬度偏低，40Cr建议HRC48-55/电机轴，大齿轮需偏低一些(若大齿轮与轴齿的硬度不区配，也会发生磨损过快);

2、淬硬深度不行，需至少确保齿根向下1mm淬透;

3、金相组织异常，如组织粗大等，要求为细针状马氏体与少量的珠光体铁素体——可进行金相分析;

4、若用具的要求很高，可尝试中温氰化或渗碳淬火。

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