日立240-3挖机保险丝示意图，日立130挖机保险盒在哪里

今天挖机网小编为大家带来关于挖机操作技巧，维修知识、挖掘机培训信息！

前几天笼统的讲解了一下各个品牌挖机的知识点，今天只针对日立240-3和240-3G挖机做一下详解，个人知道的有限，互相参考！

日立ZX240-3大概在07年上市如图

日立240-3G大概在10年上市如图

2，铭牌区别：

3仪表外观：

4发动机铭牌和外观

-3G采用五十铃6BG1直喷发动机，如图

-3发动机采用五十铃4HK1电喷发动机，如图

4，多路阀的区别：

5，总结：

ZX是日立在提高原EX液压控制系统可靠性基础上研制的，是比较新颖的机器，在EX基础上简化了许多电控设备，直接抛弃了泵位移角度传感器，简化主控阀，增加了集成梭阀，电子诊断和储存系统。在构件设计上也强化了臂和行走支架等部位。

240-3是4缸电喷！上市后后发现水土不服！又在10年出了240-3G直喷机…这个240-3G和240-3没有一点共同之处！反而和ZX230是一样的！也就是06年之前的ZX230…但是240-3也没有停产！HHE就是-6的意思05年以前出的都是这个标识、是直喷车电喷车显示的是-306年以后出的车就没有HHE了

既提高作业量，又降低燃油消耗，日立ZX240-3挖掘机告诉您这不再是神话！下面就为您具体介绍这款机型。

品牌：日立型号：ZX240-3(进口）

挖掘机械种类：履带挖掘机挖掘机械大小：中型传动方式：液压

铲斗容量：1.0（m3）发动机功率：132（kw）最大挖掘宽度：10290（mm）

最大挖掘深度：6960（mm）回转速度：13.5（rmp）爬坡能力：35（°）

整车重量：23800（kg）适用范围：通用产品类型：全新

高作业量低油耗日立挖掘机

高作业量低油耗日立挖掘机

追求创世纪的作业性能

新型液压系统与新型发动机的完美结合，大幅提高了作业量，降低了燃油消耗量。新型ZAXIS装备有新的液压系统，因此，前端工作装置的速度得到了大幅度的提升，再结合大功率、低燃耗的新型发动机，作业量提高11%，燃油消耗量降低15%(与旧式ZAXIS相比)。

提高了作业量，降低了燃油消耗量

超群的作业性能

新型液压系统采用了先进的提速、再生系统，充分体现出新型发动机的优异性能。有效地控制发动机功率与液压，提高了执行机构的速度。大幅增加了作业量。（作业量提高11%，与旧式ZAXIS的P模式进行卸料装载测试时相比）

大功率、低燃耗“新E模式(标准)”

有效地控制发动机转速、发动机扭矩和液压系统压力，兼顾了燃油消耗量与作业量。当作业量与旧式ZAXIS的P模式相同时，燃油消耗量大幅减少。是低燃耗且高生产率的机器。（燃油消耗量降低15%，旧式ZAXIS的P模式与新型ZAXIS的E模式进行卸料装载测试时相比)

提高回转力

通过采用新型回转装置和新型液压系统，回转力提高10%。

提高牵引力

通过采用新型行走马达和新型液压系统，牵引力提高11%，使转向或爬坡更加有力。

先进的液压增效技术

作为具有人性化操作感觉的液压系统，在原来采用的HIOS液压系统中融入了先进的液压技术。提高了液压系统的效率，由此提高了执行机构的速度。不但继承了旧式机器的平稳的复合操作性能，还大幅度提高了前端工作装置的速度。

提高斗杆收回的速度“挖掘增速系统”

将返回到油箱的动臂回流压力油再用于斗杆动作。通过该机构，斗杆收回的速度提高高达20%。

提高斗杆速度“新型动臂再生系统”

动臂下降时利用前端工作装置的重量，使液压油在动臂油路内循环再生。因此，可将泵压出的压力油集中提供给斗杆，大幅度提高了斗杆/动臂下降复合操作时的斗杆动作的速度，斗杆速度提高15%。

该型号为ZX240-3的日本原装进口机。改进的液压系统与发动机完美结合，大幅提高了作业量，降低了燃油消耗量；此外，加装了具有出色视觉效果的多功能监控器，能够更直观的监控设备运行状态

本回答由网友推荐

日立200-5挖机泵控阀在分配器上面，靠近大臂侧。溢流阀上部有个27板子的螺栓6角的，每正时针旋转6角的一面压力增大50kg，正常压力是350，老车320kg，旋转这个螺栓前要松开下面的27板子的螺母，背紧螺母，防止顶端螺栓松动的。

十五万左右。

检查下少什么油就是什么油，一般漏的很，很亮就是液压油，也有可能是齿轮油。齿轮油漏的慢。注意~别漏到最后不漏了那就完，别以为是好了，其实是漏完了没油了

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