挖机快接用液压好还是手动好，如何判断挖机液压好坏

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机械式液压助力转向优点：

技术成熟稳定、可靠性高（即使车辆液压系统出现故障失去助力，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向），转向助力大，大小车型都可以使用，制造成本相对较低，路感清晰，手感柔滑,特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV,电子助力不能满足转向力的需求，所以必须使用液压助力。

机械式液压助力转向缺点：

由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，占用空间大，后期的保养维护需要成本。

电动助力转向系统优点：

系统结构精简，质量小，占用空间少；只消耗电力，能耗低；电子系统反应灵敏，动作直接、迅速。

电动助力转向系统缺点：

由于电动机直接驱动转向机构，只能提供有限的辅助力度，难以在大型车辆上使用；同时电子部件较多，系统稳定性、可靠性都不如机械式部件，特别是在某些场地需要连续转动方向的时候，可能会引起助力电机过热而停止工作；路感信息匮乏，实际驾驶中的操控乐趣大大减少；制造成本较高等。

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涡轮增压是在转速达到一定程度时才起作用，并且转速越高，助力越强，但机械增压一开始就能介入，并且在中低速助力更好，到了高速行驶时，机械增压非但不助力，反倒有点阻力。

机械增压装置的润滑与发动机机械润滑一样，因此，它不容易损坏；而涡轮增压如果使用不当，容易出毛病。

最好是国外那种TFSI，即涡轮增压、机械增压、分层燃烧、缸内直喷。可惜，国内的奥迪，也包括大众的其它涡轮增压发动机为省成本未安装机械增压，再加上国内油品质量问题，把分层燃烧改为平均燃烧。

A6L 2.4的最保值。楼主可以去二手车市场打听。

换句话说，2.4升是市场认知度最高的A6L

至于2.0T升，虽然车价比2.4便宜，且油耗小，但是这只是一时现象。2.0T的后续维护费用太高(主要是涡轮)，开4-5年左右的费用就和2.4升差不多，以后还会更多，而且因为有涡轮，噪音也比较大。

其他比2.4升大的排量，个人认为从实际出发，没有必要选大于2.4的，2.4升完全足够了。当然不排除楼主喜欢大排量车(钱烧的。呵呵)

补充：楼主如果想选择2.8或者3.0T的，我的意见是，如果有钱买这个价位的车，建议你换BMW 5系或者奔驰 E级。不建议你买奥迪

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