买挖掘机好吗，买二手的还是新的好
挖掘机买二手机好还是新机好？买二手挖掘机有什么需要注意的问题？
1、懂维护的买旧机，不懂的尽量买新机
有的机主很便宜的购得一台旧机，却劳民伤财耗费大量的时间维修，有时维修的费用甚至超过了购机的费用。不懂维修，不懂配件，不会选车，买的时候省钱，用起来成本不见得低。
2、工期越长越稳定买新机
长期合作的工地，稳定性高的可以购买新机，能保证按时还贷，但是目前靠长年关系能一直干的工地，给的包月价格肯定相对就低一些，目前大环境都不好，可以根据具体情况来权衡。
3、买新机要买在旧机市场认可的品牌
买新机一定要买在二手市场流通好的品牌和机型。一台设备真正的使用成本，是购车价格+维修保养费用和残值。残值越高，使用成本越低。实际花费的就越少。好卖的品牌车型，残值相对高一点。避免购买那种市场没听过的品牌，或者掉价掉的太狠的国产品牌，除非这个国产品牌承诺回收二手设备。
4、对工期和结款都没有把握
那就先租赁吧。包括资金的确是少的可怜的，但工地对设备量和工作效率都要求很高的，就只能靠租赁。
还有就是，有的租到的设备，小时数和年限都比较高。服务不及时会严重影响工作量。只能先按工期入场，后期再想办法替换。
5、新机旧机都不买当地没服务的
旧机不见得老坏，新机也不见得不坏。只要这个品牌当地的服务力量不行，甚至没有服务。这个品牌的设备就不能买。
6、尽量选择适合工况，工作效率高，省油环保的设备。
要根据能接到的工程工况，选择适合的机型，油耗低的设备更让人青睐。太费油的迟早会被甲方清理出去。另外就是环保，避免相关部门找麻烦。
一、谨防喷漆翻新
机子翻新要做的第一件事就是做油漆，观察全车的油漆你就能看出一些门道。很多黑心车贩把全车油漆做好过后放在太阳下爆晒，放在雨下淋，这样看起来翻新机的颜色很接近原厂新机。
二、谨防时间表上动手脚
设备的真实小时数越小，机器余下的使用寿命就越长，零件故障率越低，如此一来就能卖个好价格，因此不良商家通过调小时数来掩盖设备真实的使用小时数。
三、谨防换、修三大件
发动机：看发动机是不是太过于干净，越干净就越有问题，发动机上面有铭牌可以大概查出是什么时候生产的，看能不能和挖机年限大概对上，尤其是看螺丝有没有动过，动过的螺丝边角起毛了，用手摸一下看顿挫感，没有动过的螺丝你用扳手去拆的话有咔嚓一声响的。
液压泵：看有没有调过流量，调过压力，有没有漏油的现象，有这种情况的话就当心了，很有可能就拆开翻新过。
分配阀：看分配阀有没有漏油的痕迹，有的分配阀是整体的，有的是一片一片的，如果做了油漆的话中间应该有痕迹，这个就可以看得出分配阀是不是动过。
四、谨防车架矫正
翻车、事故车，会出现形体变形，所以通常会进行矫正，然后重新上漆。如损毁严重，甚至会换掉整个车架。如车门凹凸不平，车门关闭出现不均匀缝隙，甚至很难合严，或者完全不是原厂车架，基本断定为翻新。
五、谨防大臂断裂翻新
大臂上裂口子的处理方式，通常是将口子焊平，打磨，刮腻子，喷漆。喷过漆以后新漆一眼就能看出来！他们有绝招，和一点泥，盖在新漆处，二十多天，把泥扒下去，就没有那么明显了。因此购机时大小臂需要特别留意，必要时还需上手反复摸一下，看看有没有接茬，或者凹凸不平等可疑之处。
六、谨防底盘件翻新
一般翻新过的链筋经过碾压看起来不是很匀称、肉眼一眼就能看出来、看链板最简单的方法就是看他的螺丝、进口螺丝和国产螺丝最大的区别就是进口螺丝不掉叉、经过长时间磨损显得很圆滑、原厂链条都有标志、这个容易分辨、查看两个行走马达，是否行走转速一致，一快一慢则说明有问题。
七、鉴别是否安装破碎锤
众所周知，对于挖机来说，破碎比挖土单价高，并且将近2倍，但“打炮伤身”，破碎锤对挖机的伤害想对大些，尤其是液压泵和对整车的配重伤害。那么应该如何判断一台挖掘机是否安装使用过破碎锤，在此介绍一下：
1、首先要检查外观，因为安装过破碎锤的挖掘机外观会出现各部松动，检查各部件的螺丝、大小臂是否焊接过、包括底盘是否有开裂和焊接处；
2、检查液压系统的渗漏情况是否严重，液压油颜色是否正常，分配器有无拆解的痕迹、分配器附属阀体的进出油口挡板是否拆解或更换（安装过破碎锤后、都会把原车挡板丢掉），检查液压油箱旁边的回油螺丝堵头是否有损伤（扳手拧过的痕迹）是否更换（原车为金属色）
3、检查液压泵是否分解或者更换的迹象（安装过破碎锤的液压泵会出现早期渗漏液压油情况）检测挖掘机复合作业时的动作协调度，行走有无跑偏等故障现象；
4、检查驾驶室内的液压先导系统有无改动痕迹，电控按钮控制方式应检查是否加装电磁阀和连接线路；驾驶室前侧有无防护网安装的痕迹，各个销轴是否松旷严重。
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挖掘机主要由发动机、传动系统、行驶系统、制动系统、工作装置、液压系统、电气系统等组成，如图2-11所示。
图2-11 挖掘机的结构
（1）发动机
发动机一般为四冲程、水冷（或风冷）、多缸、直喷式柴油机发动机。少数挖掘机采用电控柴油机。
（2）传动系统
传动泵有机械传动式、半液压传动式和全液压传动式3种，其中机械传动式和半液压传动式应用较广。
（3）行驶系统
液压挖掘机行驶系统是整个机器的支撑部分，承受机器的全部质量和工作装置的反力，同时能使挖掘机作短距离行驶。按结构不同，行驶系统可分为履带式和轮胎式两类。
①履带式行驶系统。由履带、支重轮、托链轮、驱动轮、导向轮、张紧装置、行走架、油马达、减速机等组成。
液压挖掘机的行驶系统采用液压驱动。驱动装置主要包括液压马达、减速机和驱动轮，每条履带有各自的液压马达和减速机。由于两个液压马达可独立操作，因此机器的左右履带可以同步前进或后退，也可以通过一条履带制动来实现转弯，还可以通过两条履带朝相反方向驱动来实现原地转向，其操作十分简单、方便、灵活。
②轮胎式行驶系统。通常由车架、转向前桥、后桥、行车机构及支腿等组成。
后桥通过螺栓与机架刚性固定连接。前桥通过悬挂平衡装置与机架铰接连接。悬挂平衡装置的作用是当挖掘机行驶时，利用支承板的摆动和两悬挂油缸的浮动，保证4个车轮充分着地，减轻机体不平均承载、摆跳、道路冲击及机架扭曲，提高挖掘机的越野性能；当挖掘机作业时，将两悬挂油缸闭锁，保证挖掘作业时整机的稳定性。
（4）转向系统
轮胎式挖掘机，其转向系统通常采用全液压、偏转前轮式转向系统，主要由油箱（与工作装置液压系统共用）、转向油泵、转向器、滤油器、流量控制阀、转向油缸、油管和转向盘等组成。
履带式挖掘机，其转向系统比较简单，通过切断驱动链轮动力来实现。其转向装置为湿式、多片弹簧压紧、液压分离、手动液压操作方式转向离合器。
（5）制动系统
脚制动装置的制动器为凸轮张开蹄式制动器。制动传动器机构采用气压式，主要由空气压缩机、气体控制阀、脚制动阀、储气筒、双向逆止阀、快速放气阀、手操纵气开关、制动汽缸及气压表等组成。
手制动装置的制动器为凸轮张开蹄式制动器，传动机构为机械式。制动底板通过螺钉固定在上传动箱盖上；制动鼓用螺栓固定在接盘上，接盘则通过花键和上传动箱的从动轴连接。
当挖掘机作业时，必须解除手制动，否则，将损坏手制动器或回转液压马达。
（6）工作装置
工作装置是液压挖掘机的主要组成部分之一。由于工作性质的不同，工作装置的种类很多，常用的有反铲、正铲、装载和起重等装置，而且一种装置也可以有很多形式。
（7）液压系统
液压挖掘机的主要运动有整机行走、转台回转、动臂升降、斗杆收放、铲斗转动等，根据以上工作要求，把各液压元件用管路有机地连接起来的组合体叫作液压挖掘机的液压系统。液压系统的功能是把发动机的机械能以油液为介质，利用油泵转变为液压能，传送给油缸、油马达等，然后转变为机械能，再传给各种执行机械，实现各种运动。液压挖掘机的液压系统常用的有定量系统、分功率变量系统和总功率变量系统。我国规定，单斗液压挖掘机重8t以下的，采用定量系统；机重32t以上的，采用变量系统；机重8～32t的，定量和变量系统均可用。
全功率变量系统是目前液压挖掘机普遍采用的液压系统，通常选用恒功率变量双泵。液压泵的型号不同，采用的恒功率调节机构也不相同。
液压系统主要由油路系统、先导控制油路系统和控制系统构成。
（8）电气系统
液压挖掘机的电气系统包括启动线路、发电线路、照明、仪表以及由传感器和压力开关、电磁阀组成的控制电路，另外还有附属电路（如空调、收音机等）。启动电机按所配套的主机不同，分12V、24V两种，启动功率分3kW、37kW、48kW等。
发电线路主要包括交流发电机、电压调节器、充电指示灯及启动开关等。
为了保证安全、高效、节能及正常地工作，根据需要，挖掘机的电气系统都安装了各种信号装置，如机油温度报警、充电指示灯、机油压力报警、转向信号灯等，以警告操作者。为了使操作者随时掌握机器的运转情况，驾驶室中安装了各种仪表，如机油压力表、机油温度表、液压油温度表、水温表。现代进口挖掘机都采用了先进的电控装置，这种设备便于维修人员在挖掘机出现故障时能及时、准确地判断故障位置，及时修复。