格力空调开机高压管就结霜加氟压力表压上不去是什么原因？
节流元件有异常或冷媒量严重不足。
应先给空调机组断电停机，几分钟后重新上电开机，检查室外机高低压截止阀开关状态，确保都开在最大开度位置，确定节流元件外观状态好坏。
之后继续加注同种类型新冷媒看系统运转状态变化情况。
还是有明显异常的，应把系统管路内所有冷媒排放掉，更换节流元件前面的过滤器，抽真空后重新加注标准量的新冷媒。
汽车空调压缩机低压管有氟高压管没氟是怎么回事？
1、在加氟之前，要先用加压/抽真空的机器，进行加压，以检查漏点。
2、如果有漏点，空调管接头和冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等等这些空调系统一系列的配件，都要进行喷泡沫水检查，找到漏点进行处理或者更换。更换完以后，再重新加压检漏，在确定不漏的情况下，再抽真空进行加氟。
3、加氟步骤：氟表连接到空调系统上（高低压管都接上），进行抽真空，选择低压抽空（逆时针旋转低压表对应的开关，这是高压表开关应关闭）。一般抽真空不必看负压值，抽空3分钟即可，到时间后拧紧低压表开关，接下来就能连接氟罐进行加注了（同样不动高压开关，只打开低压开关）。
4、注意：如果氟加多了，请通过氟表把多余的放出来，不然会导致制冷效果差，且会增加压缩机的负荷，有损正常使用寿命。
如何氟给空调加正确的空调加氟方法
汽车空调加不进去氟可能是因为操作方法不对，内部气压太大，空调外机未启动，空调电脑板问题，遥控接收器问题，空调压缩机坏，部分老式机型需要调节加氟口才能加进氟。
汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。空调低压过高或者是高压过低的情况可能是因为空调系统中的循环不通畅、压缩机出现故障或者是膨胀阀门出现故障，这种情况最好将车辆送往修理厂和4S店进行维修。空调是汽车上的一项舒适性配置，可以制冷或者是制热，在驾驶车辆的时候可以将车内温度调节至舒适的温度。
一般的车里都标出加上是多少克，300克到600多克的都是有，一般是三四瓶冷媒也备至到五六瓶的，关键也是看气压表，中央空调开启，制冷压缩机工作中的情况下，髙压200上下，低电压20-30上下。假如氟利昂充裕，那麼中央空调又为什么不致冷？可能是：冷媒不够、冷媒泄漏、系统软件内不凝气气体或冷媒太多、贮液罐、干躁气的过滤网阻塞、空调膨胀阀过滤网阻塞、系统软件含油率太多、调压阀无效（变排气量）或有内漏、管道阻塞。
1、拆换尘土滤芯。基本的空调机组清除包含拆换过滤芯、应用清洁液及其拆下来清除。拆换尘土滤芯是最容易的方法，成本费便宜却能使进风维持顺畅，稍有机械设备基本常识的买车人都能够亲自动手清除。大部分小型汽车的尘土滤芯都是在车的前风挡玻璃下边，被水流槽遮住。 拆换尘土滤芯时，可先把汽车引擎盖掀起，取下固定不动水流槽的卡扣，拆粗俗不锈钢水槽，就可以看到尘土滤芯了。假如尘土滤芯使用时间并不久，可以用髙压气吹整洁；假如早已阻塞，立即取下拆换一个原装尘土滤芯，随后按原状安装好就可以了。
汽车空调加冷媒注意事项
要防止空气通过加油软管进入空调系统。加油结束之后要将加油软管接好，可放出少量制冷剂以排出管内的空气。
冷冻润滑油也要按规定片号和用量进行准确加注，量少起不到润滑作用，过量则会使冷冻润滑油占据冷凝器的容积，使冷凝器因压力过高而引起制冷效果不良。如果使用制冷剂回收加注机，则可直接按照设定程序加注冷冻润滑油。
空调加氟压力过高是怎么回事？
操作方法：
1、 三通修理阀（②）和（④）的连接，表先装好，接好后关上三通阀。
2、 这时你可以开机制冷，以减少回气管的压力。
3、 打开空调的加氟口子，要用扳手，用弯的这一头连接，注意三通阀（②）一定要关上，否则空调里的氟要漏出来了（三通阀本身也可能存在着漏气的可能，连接时多检查）。
4、 这时就能看到你的压力表读数了，正常为04~06之间（黑刻度）。低于04应该是少了，差不多的话根据情况（如制冷效果不好）进行加氟，但是原则上不高于06。
5、 轻微打开三通阀，让原本红管的空气跑出，空调机里不般不允许有空气，注意不要打得太大，否则氟里昂和冷冻液都会跑出。一般有气出来就够了，再关上阀门。
6、 钢瓶（①）和加氟管（③）连接。
7、 加氟管（③）和三通修理阀（②）连接，先不要完全接死。
8、 打开钢瓶。让加氟管（③）内的空气同样排出，关上钢瓶，连接好（③和②），再打开钢瓶。
9、 接下来可以进行加氟了，打开三通修理阀，根据情况进行加，原则上是多次少加。
10、 整个过程空调要始终开机（制冷）
加氟量的判定：
1． 根据压力表的读数。
2． 听压缩机的声音，加氟多，压缩机重，声音较沉闷，少了反之，一般压缩机有一个正常的负荷，多了可能损坏压缩机，少了可能“制冷效果比”不好。
3． 如有电流表可以测试一下压缩机的工作电流，这样做比较理想，而且可以较准的叛断加氟量。
4． 看室内机的出风凉度，一般出风口在15-17℃之间（仅供参考）。
5． 正常工作时出水管肯定有水流出。
6． 加多和少都可能引起两根管子结霜。
其它事项：
1． 如时制冷效果不好并不表示空调缺氟，有可能是过虑网灰尘太多、空调机本身故障等。
2． 如果空调管路漏气的话加氟是解决不了问题的，还是要修了哟。你也可以自己看一下是不是接头有问题。
3． 连接头的检漏方法，用洗洁精少量加水，用洗碗海棉搞成很多泡沫，再将泡沫全部沫到外机接头是（见小图，红箭头处全部接头），看一下接头处有没有小泡吹出，有的话可以自己解决一下，用扳手拧紧试一下。
4． 在没有安全措施的情况下，请不要高空作业，或低空不安全作业。
5． 不提倡大家都这样做，仅供爱好者学习之用
加氟方法不对。空调加氟的压力正常情况下5个压力。
加氟方法：
1、去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。
2、检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。
3、检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修，如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。
4、连接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，同时用能计量的工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，要马上停止加氟，以免加氟过多，造成负面影响。
氟立昂是空调制冷系统中传递热量的媒介。没有它，热量就无法进行有效的交换。空调也不可能制冷或制热。所以一旦空调缺氟，外在表现出制冷（热）效果差、不制冷（热）、保护性停机、室内机漏水（有时候会喷水）、内机蒸发器结冰等。
而更有表面看不到的问题--减少空调的使用寿命、浪费电力、损害空调压缩机。所以要想正常使用空调，必须要有足够的氟立昂。