使用这样的劣质柴油，什么样的发动机能扛得住
发动机被成为汽车的“心脏”，是汽车最为重要的部分。作为机械产品，发动机需要更多的保养与养护。发动机的动力来源源于燃料，而大多数的发动机燃料是柴油。柴油发动机多以强动力为优势，与此同时，柴油作为发动机的主要燃料。柴油的质量就极大程度上影响到发动机性能的发挥。本文主要论述了劣质柴油的判断，以及劣质柴油对于发动机的危害。从而在更深层的意义上了解机械与其燃料的使用上的科学意义，并对发动机的保养以及使用等方面的注意事项进行分析与阐述，危害发动机的使用与保养在机械。
柴油发动机在大型的机械中较为普遍。近年来，由于柴油使用的品质下降的现象比较严重，而劣质柴油对于发动机的危害也越来越受到人们的关注与重视。那么，通过实际操作与保养来进行对劣质机油对于发动机的危害分析，就显得非常有必要。
1 柴油发动机对柴油的要求分析
柴油发动机在轻型汽车中应用的越来越少，在某种意义上认为，柴油发动机更加适用于比较大型的机械。比如工程机械类对于柴油发动机的应用则更多，柴油发动机的特点是功率较大，启动力更大，符合其机械对于动力的要求。正是这样的原因，柴油发动机对柴油的要求相应也较高。一般情况下，柴油发动机对于柴油的要求有：（1）柴油发动机对于柴油的要求首先要保证柴油的表面清澈，即柴油的清洁度要高。这对于柴油发动机而言，也是必须要达到的要求。（2）柴油的硫的含量要相对较少，硫含量不仅是影响发动机动力的原因之一，对于环保的要求而言，硫的含量一定要低于10%。（3）柴油的碳含量一般都比较多，但是对于优质柴油而言，其中残碳的含量一定要少，一般要求为不超过总重量的10%。（4）石油在提炼的过程中，都会有水和一定的沉积物，作为柴油而言，其对水的含量和沉积物的要求都比较高的，一般要求是要少于01%。（5）柴油的含灰份要少，才能保证柴油发动机的高效运转。因此，对于含灰份量的要求就很高，一般规定不能超过柴油总重量的003%。
以上总结的是柴油发动机对于柴油的基本要求，为了确保柴油发动机能够正常发挥其动力作用，柴油的选择就一定要满足以上要求。
2 常见劣质柴油的基本特征
上文中详细的分析了柴油发动机对于柴油的基本要求，那么，常见的劣质柴油具有怎样的特征呢？从市场的分析与调查可以总结出劣质柴油的几个特征：（1）劣质柴油的外观特征比较明显，从透明度上不过关，一般都比较混浊。（2）柴油都是有标号要求的，劣质的柴油一般都不满足标号。（3）柴油都有一定的低热值规定，而劣质柴油一般都无法达到这个要求。（4）劣质柴油的硫含量很高，使用过程中对于发动机和环境的危害都很大。（5）劣质柴油内的杂质和水分含量很高，对于发动机而言非常不利，对发动机的损伤也非常大。（6）劣质柴油的残炭量也很高，容易形成发动机内的积炭，对于发动机使用造成很大的伤害。不仅损害发动机的寿命，更会影响发动机的性能。
以上总结了劣质柴油的特点，在进行柴油的选择时一定要注意这些劣质特征，不要选择这样的柴油作为发动机的原料。
3 使用劣质柴油对于发动机的危害分析
在了解了柴油发动机对柴油的要求以及劣质柴油的特征后，那么劣质柴油对于柴油发动机的危害到底有哪些呢？其危害性有多么严重呢？下面将进行重点讨论与分析。（1）劣质柴油中含硫量较高的柴油对于柴油发动机的危害还是非常大的。含硫量过高，就会造成机油的润滑度下降，也就是说，高含量的硫将导致机油的质量下降，发动机得不到好的润滑效果，长期使用对发动机损害很大。（2）低热值不达标的劣质柴油，会让燃油的消耗率过高，而发动机的功率达不到标准，造成发动机的性能无法达到标准，性能发挥不够正常。（3）残碳量过高的劣质柴油产生的危害较大，尤其是产生的积炭较多，积炭会严重影响发动机的燃烧效果，造成发动机燃烧室内的温度过高，高温的环境会造成发动机的活塞以及活塞环等造成损坏，严重影响发动机的使用寿命。（4）含水量过高的劣质柴油会造成发动机内的燃油泵的润滑效果下降，喷油嘴等这样的精密器件的润滑效果也会造成下降，严重影响发动机的性能发挥。
从以上劣质柴油对发动机的危害分析，发动机的性能大大下降，并产生大量的积炭，造成发动机内部的零部件损坏。不仅是发动机的性能受到极大影响，发动机所在机械因为发动机的动力不足，而影响施工。因此，避免劣质柴油的使用，对于柴油发动机以及应用的机械而言，都是非常重要和必要的。
4 柴油发动机使用了劣质柴油的后果分析
劣质柴油对于柴油发动机的危害还是非常大的，那么，如果柴油发动机使用了劣质柴油，其造成的后果是怎样的呢？从以往的实践可以总结出：（1）发动机的性能不能得到良好发挥，尤其是功率往往达不到标准，造成施工使用过程中的效果不佳。（2）积炭的影响造成了发动机的耗油量明显增加，且在一定程度上消耗了过多的柴油，而造成能源浪费。（3）发动机内的燃油系统收到劣质柴油的影响，部分部件出现老化和损坏的现象，长期以往会造成其他相关部件的损坏。（4）发动机润滑油的作用效果严重下降，造成发动机的损害更加严重。
柴油发动机使用了劣质柴油，其后果还是非常严重的。在施工工地上，各种使用柴油发动机的工程机械产品，都需要以柴油发动机作为起动的根本，以此才能保证工程的顺利完工。明确了劣质柴油对发动机使用后的后果，就应该真正意义上注意对劣质柴油的使用与选择，从根本上杜绝劣质柴油，保护好柴油发动机，促进其最佳性能的发挥。
5 结语
本文从柴油发动机对于柴油的要求出发，分析符合柴油发动机要求的柴油的质量特点，并根据市场上的劣质柴油的特点，进行其劣质特征的总结。进而，分析了劣质柴油对于发动机的危害，以六个方向着手，进行危害性的总结。在实际案例中，找出较为典型的案例进行分析，分析柴油发动机在使用了劣质柴油的后果，从而因其人们对于柴油发动机使用柴油的重视。对于柴油发动机的应用，从施工角度而言，多应用在了大型的工程机械中。而工程机械主要应用于施工工地上，对于施工的安全以及质量而言起到非常重要的作用。柴油发动机的使用与保养，包括其性能的发挥，与柴油的选择与质量密切相关。因此，重视劣质柴油对柴油发动机造成的危害，并从根本上解决劣质柴油的问题，减少其在柴油发动机上的使用。
柴油质量不好对车有影响吗
当然有，但如果不是太多，影响不是太大。不过看你混入了多少，如果混入了很少，且油箱内不满，可以把油箱再加满，以减少汽油的比重，否则可以从油箱里放出一些油，再加满柴油。放出来的油以后可以再分几次加进油箱。
汽车使用劣质柴油会有什么后果
柴油质量不好对启动来说，只要不是很冷，影响不大；柴油质量不好对动力来说其影响也不大；柴油泵，很多机器它有柴油提取泵和高压建立泵，其影响也不大；最主要的影响是气缸内的积碳，但是我们国家的柴油质量是可以得，不必担心。氧化性按SH/T0175方法进行测定。
方法概要：
将以过滤过的350mL试样，注入氧化管，通入氧气，速率为50 mL /min在93℃的温度下氧化16h。然后将氧化后的试样冷却到室温，过滤得到的可过滤的不溶物。用三合剂把粘附性不溶物从氧化管上洗下来，把三合剂蒸发除去，得到的粘附性不溶物。可过滤不溶物和粘附性不溶物的量之和为总不溶物量。
扩展资料：
氧化性
方法概要：将以过滤过的350mL试样，注入氧化管，通入氧气，速率为50 mL /min在93℃的温度下氧化16h。然后将氧化后的试样冷却到室温，过滤得到的可过滤的不溶物。用三合剂把粘附性不溶物从氧化管上洗下来，把三合剂蒸发除去，得到的粘附性不溶物。可过滤不溶物和粘附性不溶物的量之和为总不溶物量。
硫含量
按GB/T 380方法进行测定。
方法概要：将适量样品在灯中燃烧，用03%碳酸钠水溶液吸收燃烧生成的二氧化硫，并用005N的盐酸标准溶液滴定吸收液，用溴甲酚绿甲基红作滴定指示剂。
参考资料来源：百度百科-柴油
参考资料来源:百度百科-柴油密度
使用劣质柴油后，发动机达不到额定功率，油耗会高于标定值。燃油系统的零件损坏过早，导致其他零件损坏。使机油过早变质，破坏发动机的润滑。发动机性能提前下降，缩短大修间隔。所以劣质柴油虽然便宜，短期内降低成本，但长期来看，得不偿失，整体成本会增加。
专用汽车机油可能不适合您的汽车。给汽车加油取决于汽车的行驶年限、发动机状况和地区状况。当然，只有少数规格的专用油不能满足各种车况和地域条件的要求。
将车辆停在水平面上，关闭发动机，等待大约5分钟。擦去油尺，然后将其插入油尺的导向孔中，然后将其拔出进行检查。油位在上下划线之间，这是合适的。如果超过上分数线，应排出多余的油；如果低于下划线，则应从油口添加。5分钟后，再次检查油位。补油时要严格注意清洁度，检查有无渗漏。在检查油位的同时，要注意检查油的污染程度。