土石方开挖的施工方法
1、土方开挖
（1）施工准备：
1）审查设计图纸，核对平面尺寸和基底标高，摸清地下构筑物及地下管线分布情况，与甲方确认。
2）现场工程定位放线工作已完成，场区内的控制网点已设立，且不受土方开挖的影响。
3）开挖边线已用白灰撒好，其范围内的障碍物不影响土方开挖。
（2）开挖方案：
本工程因土方开挖量较少且地下障碍物较多，故采用人工开挖。人工开挖出的土方在现场堆放，作为回填土用。
在开挖过程中，配备专职测量员，测设距离沟底300mm的标高，并在槽帮上钉水平标高木桩，用300mm标准尺杆随时以木桩为准校核沟底标高，最后由两端拉通线检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，根据此来修整槽帮，最后清除槽底土方。
（3）注意事项：
1）由于开挖时紧邻已有建筑，故开挖时应注意地下已有管线布置，避免破坏原有管线。
2）挖土过程中应有测量工及时将标高引测至沟壁上，并随时检测，避免超挖。
3）管沟开挖完毕后，应及时用保温被进行覆盖，并尽快打上垫层，以防扰动和受冻。
4）严禁在沟边大量堆载或载重车辆穿行。
5）管沟上口500mm处设钢管护栏，并用红白漆做出突出标记，夜间设警示灯。
市政道路专项施工方案
土方工程施工是一项很程序繁多，在施工中有许多细节需要施工方加以注意。那么大家需要清楚土方工程施工工艺流程是什么？土方工程施工工程流程我国有详细的规定，下面，律图小编就为大家详细介绍这方面具体内容，以供大家阅读，希望对大家有所帮助。
一、施工准备工作
(一)勘查现场，清除地面及地上障碍物。
(二)保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。
(三)备好开挖机械、人员、施工用电、用水、道路及其他设施。
二、清表
凡工程范围内的表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根等均应清除干净，平整压实，清理厚度不得小于03m，清除出来的废渣不得随地弃置，采用自卸汽车外运至弃料场。
三、土方开挖
这里所指土方开挖主要为招标人指定范围内的土方开挖，开挖的土方外运至招标人指定地点，堆土高度不得超过1985黄海高程1220米。
(一)施工准备
1、施工资料准备：土方开挖受天气、地质条件、及原有建筑物的影响，开挖前应做好以下工作：
(1)施工图纸的审阅、分析，及施工方案的拟定。
(2)当地的水文、气象条件的了解。
(3)施工场地的地质条件的了解。
(4) 施工范围内的建筑物及管线埋设情况。
(5)绘制土方开挖的平面图和横断面图。
(二)测量放样
利用布设的临时控制点，放样定出开挖边线和开挖深度等。在开挖边线放样时，应在设计边线外增加30~50cm，并作上明显的标记。基坑底部开挖尺寸，除建筑物轮廓要求外，还应考虑排水设施和安装模板等要求。
(三)土方开挖要求
1、施工准备
(1)土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
(2)建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格;并办完预检手续。
(3)夜间施工时，应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
(4)开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下05m，然后才能开挖。
(5)施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。
(6)选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。
(7)施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。
(8)在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。
(9)机具：挖土机械有：挖土机、推土机、铁锹(尖、平头两种)、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。
(10)熟悉图纸，做好技术交底。
2、操作工艺
(1)工艺流程：
确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底。
(2)坡度的确定：
本工程开挖坡度按设计要求，若在施工中仍不能确保稳定，则跟设计方面联系，更改开挖方案。
(3)机械开挖
开挖应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。本工程采用挖掘机配合堆土机进行开挖，土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水。在开挖过程中，应随时检查边坡的状态。开挖基坑，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暂留土层挖土机用反铲挖土时，为50cm左右为宜。
(4)人工修挖
在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。 修帮和清底时在距底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走，水泥搅拌桩头要沿桩开挖，不得破坏，开挖到基底高程，根据截桩高程要求对水泥搅拌桩进行截桩，桩顶修平。同时由轴线(中心线)引桩拉通线(用小线或铅丝)，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。最后清除槽底土方。
3、雨、冬期施工
(1)土方开挖一般不宜在雨季进行，否则工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。
(2)雨期施工在开挖土方时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度，或设置支撑。同时应在坑外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。经常对边坡、支撑、土堤进行检查，发现问题要及时处理。
(3)土方开挖不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时，其施工方法应按冬施方案进行。
(4)采用防止冻结法开挖土方时，可在冻结以前，用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气温条件确定。一般不小于30cm。开挖基坑时，必须防止基础下基土受冻。应在基底标高以上预留适当厚度的松土。或用其他保温材料覆盖。如遇开挖土方引起邻近建筑物或构筑物的地基和基础暴露时，应采取防冻措施，以防产生冻结破坏。
4、质量、安全控制措施
(1)按图纸要求仔细放样，土方开挖后的坡度要符合设计要求规定，避免因边坡过陡而造成塌陷，为保证边坡质量，反铲要紧靠坡线开挖，以确保边坡平整度，并尽量避免欠挖及超挖的出现。
(2)开挖并完成清理后，应及时恢复桩号、坐标、高程等，并做出醒目的标志。
(3)雨天应在开挖边坡顶设置截水沟，开挖区内设置排水沟和集水井，及时做好排水工作，以防基坑积水。
(4)开挖过程中，应始终保持设计边坡线逐层开挖，避免开挖工程中因临时边坡过陡造成塌方，同时加强边坡稳定性观察。
(5)开挖边坡顶严禁堆置重物，避免塌方。
四、土方外运
本工程土方采用5t自卸汽车运输，运至招标人指定地点，按招标人要求堆放。施工期间对弃土场进行管理，严禁本工程以外的土方运至本工程弃土场。工程运输污染所涉及的道路，按照路政部门的要求及时保洁。
求路基压实的施工方案
市政路基土石方施工专项方案
1、 适用范围
适用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。
2、参照文件
《市政工程施工技术规程汇编》
3、 施工前的准备
土石方工程开工前，应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。
开工前必须作好以下各项拆迁准备工作：
一、 对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签订协议书；
二、 对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁完毕；对沿线未拆迁的房屋，应考虑不因施工而影
响其稳固，必要时适当加固处理；
三、 用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并协商砍伐或迁移
办法；
四、 路基填土高度小于15m时，应挖除树根，并认真将树坑夯实填平。一般采用机械施工的
路堑及取土坑，应将所有树根予以挖除。填土高度大于15m时，树根可酌情处理。
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路基施工方案
目 录
第一章 工程概况 1
第二章 施工总体部署 2
第一节 指导思想 2
第二节 组织合理的管理体系 2
第三节 配备合理、精良的大中型机械 3
第四节 总体安排 4
第五节 定期招开各工区的现场调度协调会 4
第三章 临时设施及现场平面布置 5
第一节 临时设施 5
第二节 临时供电供水 5
第三节 通讯设施 5
第四节 临时道路 5
第四章 施工总进度计划 6
第一节 施工进度网络计划 6
第二节 施工进度横道图 6
第三节 施工进度说明 6
第四节 确保工期保证措施 6
第五章 施工方法 8
第一节 测量导线点及水准点 8
第二节 道路工程 8
1 路堤沉降观测 9
2 路基防护施工 10
3 填方筑堤工程施工 10
4 特殊路基处理 13
5 施工测量 13
第三节 桥梁工程 14
1 先张法板梁予制 14
2 桥台施工 16
3 桥面附属设施的施工 17
4 空心板梁安装 18
5 盖梁施工 19
6 桥梁立柱施工 21
7 钻孔灌注桩 22
8 施工测量 25
9 概况 26
第四节 交叉通道桥工程 26
1 冬期施工 27
2 涵洞工程 27
3 浆砌片石护坡 29
4 挡土墙砌筑 29
5 板梁预制 30
6 桥台施工 30
第六章 主要施工机械需用计划 32
第一节 主要施工机械设备一览表 32
第二节 主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 34
第七章 确保工程质量的技术组织措施 36
第一节 质量管理 36
第二节 质量监控 37
1 工程质量控制措施及办法 37
2 监控依据与执行标准 38
第八章 安全施工措施 39
第九章 文明施工措施 40
第十章 结束语 41
第一章 工程概况
广联兴业一级公路起于，跨后与接线，全线长km，该路由起点跨后由m宽双车道变为m宽车道。路线所经区域为，路线主要沿，一级阶地及其支流的冲积扇布设，属地形。沿线地区属气候区交界地区，同时又具有气候特点。年降雨量mm，％集中于～月。
一级公路共分个标段，本施工组织设计为标段，起讫桩号～，全长km，投标范围为。
主要工程实物量：土石方m3，砼m3，板涵m。
第二章 施工总体部署
第一节 指导思想
本标段公路建设工期短，质量要求高。根据我公司的质量方针：“管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾客满意”的要求，我们在施工中必须采取强有力措施，牢固树立“质量第一，用户至上”的思想，精心组织、统一部署，确保在个月内将该工程建成交通部优良工程交付使用。
第二节 组织合理的管理体系
采取项目管理法施工，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。
第三节 配备合理、精良的大中型机械
配备合理、精良的大中型机械，充分发挥施工机械、设备种类齐全、数量充足的优势，使工程施工快速、高效、优质、文明。土方工程采用液压反铲配自卸汽车，推土机整平，压路机分层碾压。基础承台、柱部分采用定型组合钢模板，泡沫密封条拼缝，内部对拉螺栓支模，盖梁采用胶合板，φ48脚手管支撑，保证整体支模稳定及外表光洁美观。构件吊装、铺装层、防撞墙等认真组织、精心施工。
第四节 总体安排
1、我公司一旦中标，在开工前组织人员进行生产临时设施和生活设施的建设，以最快的速度搞好准备工作，为工程开工创造条件。
2、合理安排工序，整个标段分两个施工段，桥梁施工队和路基施工队，流水作业，统筹施工。桥梁施工段因为季节河流，固要以钻孔灌注桩为先导，抢在枯水季节完工，为桥梁工程全面开工创造条件。路基施工段，要抓住关键的土方回填工序，充分利用土方设备资源，确保土方回填按网络进度要求进行，同时特殊路基的处理，涵洞施工也要穿插施工，配合土方回填，保证总网络进度的实现。
第五节 定期招开各工区的现场调度协调会
定期招开各工区的现场调度协调会，及时协调资源配置，加强管理月计划、周计划、日调度，确保施工计划的落实和提前。
第三章 临时设施及现场平面布置
第一节 临时设施
临时设施分为生产办公及生活两个区，临时生产办公区设在右侧，包括空心板、网格预制场、钢筋加工场、料石堆场、停车库、办公室等共计m2，生活区不再另行建设，租用当地民房、宿舍、食堂等，详见临时设施布置图。
第二节 临时供电供水
1、生活区供水用电采用当地生活电网供电。
2、生产区用外接当地电网，用电量KW。
3、现场生产、生活用水由当地生产、生活用水连接。
第三节 通讯设施
通讯设施采用固定电话，移动电话，收发两用无线电对讲机三种。
第四节 临时道路
临时道路用河卵石铺设。
第四章 施工总进度计划
第一节 施工进度网络计划
（详见网络计划图）。
第二节 施工进度横道图
（详见横道图）。
第三节 施工进度说明
一、根据招标文件及现场情况，我们承诺本标段总工期为个月，按招标文件规定工期个月提前个月完成。
二、施工进度网络计划要点说明如下：
1、进厂后立即组织砼预制构件场地的施工（主要是预应力空心板梁场地的建设）。
2、制作预应力空心板梁的工期应确保最后一批在有效工期个月保证出厂达安装条件。
3、在枯水季节将钻孔灌注桩完成。
第四节 确保工期保证措施
1、工程中标后，立即组建工程项目经理部，配备具有丰富经验和专业知识的项目经理和总工程师，本着高效精干，业务流化管理和弹性流动的原则，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，确保工程快速进展，按时完成。
2、根据施工总进度计划和工程特点，选择能够适应其工程质量，工期进度要求的作业队伍，并与施工劳务作业单位签订《劳动合同》，实行合同制度管理。
3、专业技术人员学习合同条款，弄懂弄通并熟练掌握本专业规定的条款、规范，以提高管理水平。同时应加强对技术工人的技术培训，提高施工操作水平。
4、工程中标后，立即组织材料设备进场，尽快完成便道、水、电、生活、生产临时设施等施工现场准备，以最快的速度开始工程建设。
5、通过完善周密的技术准备工作，全面熟悉施工图纸，了解设计意图和业主的要求，提出完成整个施工任务的战略构想，对进度作出科学的安排，使全部工程施工及分部分项工程施工都置于有组织、有计划、有秩序严格控制的状态下，进而实现优质高速完成工程施工任务的总体目标。
6、施工前期取得业主和当地政府及有关部门的信任与支持，尽快适应工程监理的严格监督和合同条款的约束，与有关协作单位密切配合，尽力创造和谐融洽的内部环境，疏通各方面关系，为工程顺利开工后今后的施工生产顺利进行打下良好基础。
7、加强计划管理，编制月、周形象计划找出控制工程进度的关键项目，进行重点控制，针对各项目投入的人员和设备以及生产进度的进行情况定期作好分析总结，并做为下一进度计划调整和制定的依据。
8、由于公路工程均在露天施工，受气候条件的影响大，克服季节性的影响，合理安排施工顺序很重要。所以要常和当地气象部门建立较密切的联系和收听天气预报。掌握天气情况合理安排施工，尽量减少对工期的影响。
9、配备合理，精良的大、中型机械，充分发挥施工机械设备种类齐全，数量充足的优势，使施工快速、高效、优质。
10、加强施工现场的管理的调度，减少因生产安排不当造成的不必要的损失，根据工程实际进展情况，合理地及时调配劳动力和机械设备，充分发挥人、材、机的使用效率，确保施工工期。
第五章 施工方法
第一节 测量导线点及水准点
1、在收到建设单位转发的工程测量标志和测量数据资料后，首先应进行测量复核工作，包括平面控制点的复核和高程控制点的复核，并向监理提供复测结果。在监理和有关部门的签认下，可以此为依据进行下步作业，如有差别大的或受损的点位，应在监理指导下进行改正或补测，得出正确控制依据。
2、结合本标段地形和施工特点，在确定原始控制数据后，应该制定合理的切实可行的测量方案，进行平面控制网和高程控制网的测设。前者以导线控制，后者将数据引测到导线点上，在施工中根据需要增设水准点。导线点要选位合理，线型适合，测量方案报请监理同意后，可付诸实施。
3、测量使用索佳SET2100型全站仪一台，自动安平水准仪一台，水准尺一对。所用食品均由指定专业检测部门年检通过，检定结果提供给监理工程师，测量方法和测量精度应该达到交通部颁布的《公路路线勘测规程》及《公路桥位勘测设计规范》的要求。
4、控制测量成果应按规定表格填写上报监理工程师批准后才可使用。在施工过程中应对测量控制点定期复测，确保测量控制点在整个施工和验收期内完好，保证测量精度的一致性。
5、控制标桩应按标准样式制作埋设，设立明显的保护桩，制定相应的保护措施，既能很好的指导施工又不影响施工的正常进行。
6、施工中进行的各控制桩如道路中心桩，曲线交点，起，终点，转点，建筑物轴线等的测量放样工作，均应以控制网为依据，记录所有的原始数据，报请监理工程师复测。
第二节 道路工程
路基土方施工流程图
1 路堤沉降观测
公路对路基的稳定性和强度要求很高，如地基不能保证很高的稳定性，则直接影响路面沥青层的质量，从而使通车质量受到影响。所以一般路堤完工后，留有不少于个月的沉降期，以使路基达到基本稳定的状态。为了确认路基在这期间的变化，需要进行沉降观测。同时在软土段沉降频繁的地区，在施工过程中就需要沉降观测来对施工填料和加载速度作出控制。
沉降观测板安装在路中心线上，点间距一般应在m内，在桥头、箱涵顶等处可加密。在施工中每填一层应观测一次，并加高观测板，施工完路基时，观测板应比顶面低cm左右，以利于保护，同时应作明显的标志。此时每～天观测一次，沉陷观测是一项较长期的系统观测工作，为了保证观测成果的正确性，一般观测要固定人员，固定仪器及水准尺，使用的水准点要保证观测的连续性，观测路沉线要基本固定，一般在首次观测时在测站上立树桩或其它标志，以便下次在同一处设站。
沉降观测应在监理工程师协同下进行，观测成果应该上报监理和设计部门，可作为下步路面施工可否进行的依据。
2 路基防护施工
本工程使用E、F两种防护形式，见附图。路堤填筑完毕或路堑开挖完毕，就应该根据地段的不同，按设计规定施工不同的路基防护设施，首先确定各结构的位置、类型、形式、尺寸、标高等无特殊情况，无监理工程师同意，不得随意改动，所用材料包括水泥、砂、石（片石、块石），砂浆标号都要符合技术要求，并在施工中作相应的试验构件。
莲塘处理后，填方路堤时应在路堤坡脚处填筑土堤，为防止水流冲刷和淘路基，应施工干砌片石护坡脚，在斜坡填土路堤段，应设置纵向浆砌片石梯形排水沟，在填方高度过高地段设置浆砌片石挡土墙。路堤边坡按设计绿化或浆砌片石护坡。砌体基槽应按设计开挖，并设置碎石垫层。砌体所用石料应合格，无粉化现象，砌筑前洗净，饱水。砌筑时应先外后内，内外交错，连成一体，砌石应分层错缝挤紧密实，砌缝合乎规范，砂浆饱满，强度合格，无空洞现象，勾缝应在砌筑浆凝固前进行，勾缝要平顺，整齐，牢固，无脱落，并不得弄脏石体表面。勾缝完毕应检查清理，达到外观整洁，美观，表面平整，线条直顺，曲线圆滑，沟底平整，排水通畅，坡度准确。应按有关的质量标准和检查方法，按规定检查频率进行校验。
3 填方筑堤工程施工
1、施工前准备
填方前路基范围内的草、树、垃圾等有机质应彻底清除干净，所有的树根，竹根都要掘除。清理出的废料要按设计和建设单位合同要求，妥善处理，保证不污染环境和当地农业生产，对挖出的适用的表土应根据施工网络规划在适当的地方堆放，为后期种植草皮，绿化做准备。路基范围内原有结构物墙基础及其他设施均应拆除到设计深度。同时应按照平面布置图建好施工便道，做出机械、人员安排，以使施工顺利进行。
2、确定填方材料
用作填方的土料应保证填方的强度和稳定性，达到设计规定的工艺要求，虽然挖方土场都是指定的可填土，但在实际施工时，仍要特别要求，对土的含水量要严格测试，控制在最佳含水量范围，取土场不合格的土要进行剥离，选弃，某些部位如有特殊要求或取土不便时可经过与监理部门考证，选用其它材料，如砂，但必须要保证路堤的强度。
3、填方筑堤施工
填方筑堤应在已处理好的基层上进行，对原来是耕地或很浅软土层的基层，应先清除杂物，夯实后晾晒，达到设计强度后进行填方，经过处理的软土基应在检查清理后进行填方，对于横坡坡度陡于：时，清除杂物后，将地面挖成不少于m宽度的台阶，台阶面作成内倾斜坡夯实，然后回填，对在施工中可能影响进行的外部水塘、雨水等，应及早作出安排，制定排水措施。
填方前再复测一次路基的中线，边坡位置，高程标志，确保正确无误。填方应由下而上分层铺填，按设计规范严格执行，每层虚厚度在cm左右，应根据所配备的压实机械而定。利用推土机推土时，要有施工员现场指挥，推平工作需要分区域进行，使卸土、推土、压实能交叉合理进行，填方分几个作业区施工时，两段交接处应按：坡度分层留台阶，同时填方时交接处应分层相互交错，搭接长度不少于m。路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度，压实度要求与路堤相同，最后削坡砌石，填方高度过高时边坡可做成折线形。
填方前应确定压实机械，以便在摊铺中控制分层厚度，碾压都应在所用土的最佳含水量％上下时进行，土太干时要洒水湿润。碾压方向应从两侧逐渐压向中心，每次碾压应有～cm的重叠，同时根据具体情况确定压实机械行进速度。碾压遍数应现场通过试验确定，确定多少遍数能达到设计密实度要求，试验结果可用来指导施工，每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑下一层，不合格处应进行补压，碾压工作应做到无漏压，无死角，压实均匀，在曲线段碾压机不易到达的地方，应辅以夯机夯实，碾压完毕应按规范进行压实度等项目的检验。
质量控制应随着每道工序，按设计、规范要求持续进行。并按监理工程师制定的监理程序上报送验。在监理的检验指导监督下完成各项施工，施工中应执行的规范如下表所示。
土方路基实测项目
项次 项目 允许值 检查方法和频率
1 压
实
度％ 零填及路堑上路床 0-30 95
密度法，核子仪每2000m2每压实层测4处
路面底面以下cm 上路床 0-30
95
93
90
下路床 30-80
上路堤 80-150
下路堤 >150
2 弯沉001mm 不大于设计计算值 监理定
3 纵断面高程mm +10~-15 水准仪每200m测4断面
4 中心线偏差mm 50 经纬仪每200m测4点
5 宽度mm 不小于设计值 钢尺，200m测4处
6 平整度mm 15 3m直尺每200m测4处×3尺
7 横坡％ ±05 水准仪每200m测4个断面
8 边坡 不陡于设计值 抽查每200m测4处
4 特殊路基处理
本标段范围内荷塘、水浇田密集，处理不当直接影响路基的质量，所以对荷塘、水浇田的处理作为路基施工中的重点。其中：
～段地表过湿局部有淤泥，采用局部抛石挤淤，后设置砂砾垫层。
～段有莲池，池底有淤泥层，采用下部抛石挤淤，设置砂砾垫层。
～段地面潮湿，采用设置砂砾垫层处理。
施工前应针对现场情况，按照设计规定和建设单位的要求，确定排水措施和排水地点，并应考虑到下步工序的施工和施工现场的平面布置要求。排水管排水时要注意不要有破损、漏水。排水沟要按照规定开挖，修整，防止泥水四溢。
1、淤泥厚度小于米时，采用铺石块后加铺砂垫层处理。抽水前应准备好符合要求的回填材料，石块粒径合格含水量适宜，砂子含泥量小，泥水抽干净后，应立刻进行石粉回填，采用机械和人工相结合的方法，分层填筑，分层夯实，密实度达到设计要求。填筑高度应现场确定或征得监理工程师同意。高程符合要求后，应整平压实，再在上面加铺cm厚砂垫层，整平压实。
2、淤泥厚度大于米时，在泥水抽干后用推土机配合抛填符合要求的片石挤淤，抛填量应视现场情况而定，然后采用重型振动压路机碾压，达到要求后在片石上铺石粉，整平压实后加铺砂垫层，铺设应按设计要求进行。
清淤和回填施工应合理安排，为保证工程质量，雨天不得进行清淤和回填的施工。
5 施工测量
在收到建设单位提供的测量控制资料后，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报验监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步的测量工作，如点位有所破坏需要补测时，要先拟定补测方案，上报监理并协同监理工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工的顺利进行和测量精度的一致性。
在确定了控制点和控制数据后，接着进行道路中线桩，路桥交叉点桩，曲线主要元素桩，板涵中心线桩的施工放样测量，确认无误后以此为依据定出路基边坡，路堑等的位置，立木桩为标志。由于在路基施工中，土方作业为主，各种机械交叉作业，所以要注意对桩的保护和定时复测。
高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志桩，根据设计数据在其上作出高程标志，作为土方工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。
在施工中进行的所有测量工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资料，报请监理工程师审查、签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。测量精度应符合交通部颁布的《公路路线勘测规程》的规定，并应满足建设单位和监理工程师的有关精度要求。
第三节 桥梁工程
1 先张法板梁予制
先张法予应力板梁施工工艺
本标段板梁共计榀，需在个月内完成，建条生产线，每条生产线予制榀梁，采取蒸汽养护，张拉作业人员由富有经验的和能胜任的技术人员指导下进行，所有操作予应力设备的人员，应通过正式训练。
1、钢绞线应符合设计要求，并经工程师批准方进厂后应分批验收和复检，妥善保管，防止锈蚀，损伤。
2、钢绞线切断不得使用电弧，宜采用砂轮机。
3、张拉机具进场之前必须检查和校验，千斤顶的校验期限不超过个月或不超过规范规定，（有的地区规定为不超过个月）。
4、先张拉法墩式台座结构应符合下列规定：
（1）承力台座须有足够的强度和刚度，抗倾覆系数应＞％，抗滑系数＞。
（2）横梁须有足够的刚度，受力后扰度＜mm。
5、张拉前，对台座、横梁及各项张拉设备进行详细地检查，铺放钢绞线时，应防止油污。对气囊进行压力试验，确定气囊合格后方可使用。
6、予应力筋同时张拉，在张拉过程中，活动横梁与固定横梁要始终保持平行。
7、同时张拉多根予应力筋时，应抽查其予应力值，其偏差不大于按一个构件全部予应力筋应力总值的％。
8、予应力筋张拉完后，对设计位置的偏差不得大于mm，同时不得大于构件截面最短边长度的％。
9、予应力放松时，砼强度须符合设计规定，无规定时，不低于设计标号的％，板梁的起拱应符合设计要求。
10、张拉程序应符合规范或设计要求。
11、张拉时，如发生断丝及其它问题，应立即停止张拉检查原因。
12、张拉时，详细记录张拉过程，发生的问题和所用的张拉设备，同时应准确量测张拉数据，并及时将这些量测数据报工程师。
13、梁的模板采用定型钢模板，钢模板按设计图纸加工，加工精度应符合规定。
14、浇筑砼时，避免振动器碰撞予应力筋，并经常检查模板，浇筑完砼并初凝后，立即开始养生，采用蒸汽法，控制恒温不超过℃。
2 桥台施工
1、桥台施工
桥台施工分台身、台帽和搭板3个部分，其中搭板回填土压实后再施工。
2、模板工程
采用定型组合钢模板，钢管和对拉螺栓固定，支模前将模板清理干净，均匀地涂刷隔离剂，模板拼缝要严，做到不漏浆，模板支撑固定要牢固，做到不跑模。
3、钢筋工程
钢筋在加工厂集中制作，安装前用钢筋小样去领料，按施工图要求进行钢筋绑扎，台身和台帽的插筋位置要准确，固定要牢，防浇筑砼时插筋位置发生位移。
4、砼工程
台身和台帽、搭板的砼浇筑按常规方法浇筑，振捣密实即可，胁板由于较高，砼浇筑时应采取串筒的方式，防止砼产生离析，分层下灰，分层振捣，振捣时也要专人负责，避免漏振，将砼内的气泡振出为止。肋板厚为mm，上口宽为mm，下口宽为mm，高度mm，呈梯形，该部分砼浇注时，振捣人员进入模内或在模板上开振捣口的方法，否则斜坡处的砼不可能振捣密实。
3 桥面附属设施的施工
桥面附属设施施工工艺流程：桥面铺装层→防撞墙支模绑筋→防撞墙砼→栏杆、伸缩缝。
一、砼铺装层的施工
1、绞缝砼施工，当板梁安装完，经验收合格后，立即进行板梁之间的绞缝砼施工，先把板缝堵严，防止漏浆，经检查合格后，浇筑砼，绞缝砼振捣要密实，不得漏振。
2、施工前，根据设计施工图要求，将伸缩缝的位置留出并用泡沫把缝堵严，防止石块或砼掉入。进行道路纵横坡标高放样，然后进行铺装层钢筋绑扎。砼浇筑拟整桥一次浇注完，高程控制可采用φ25mm的钢管或做砼冲筋。砼浇筑时，用平板振动器振捣，先人工粗平，最后用φ203mm的钢管制成的滚筒来回碾压，至表面压出浆来为止，再用三米靠尺找平，以后分三次收水，用木抹抹光。抹面工作必须在砼初凝之前完成。终凝前用压纹器在铺装层上压出深约mm的凹槽，不得用竹扫帚扫毛，完成后立即开始养护工作，养护方法是覆盖草袋并定期洒水，保持砼表面的湿润。
二、护栏施工
1、钢筋砼护栏的施工
护栏钢筋先在车间弯曲成形，到现场与板梁的予埋外露钢筋电焊联接，进行线形调整后就可上侧模。侧模采用定制钢模板，模板长度根据施工图确定。为方便施工，在板梁予制时予先埋设H型内推式装卸限位对拉螺栓，水平间距cm，用以固定三角形支架，作为防撞墙外侧墙的承重支架。侧模上下设二道φ16mm的对拉螺栓以固定模板。在铺装层砼中予埋φ16mm螺栓作为内侧模支撑着力点的紧固螺栓。参见《防撞墙模板示意图》（附图）。
防撞墙施工缝应留直，不得倾斜。砼浇筑前，把模板内的垃圾清除干净，并浇水湿润。分层下灰，分层振捣，分层厚度～cm，坍落度控制在cm，采用插入式振动器，振透振实。要控制下灰速率，特别对内侧倾斜面及外侧底部要加强振捣，将气泡振出来。隔天拆模后及时对气泡进行修补，以保证外观质量。
2、钢栏杆施工
（1）钢栏杆护栏全部集中在加工车间按图制作，出厂前涂一道防锈漆，不合格产品严禁出厂。
（2）护栏安装，先放线，再立钢管柱，拉线检查其垂直度和顺直度，符合要求后，开始焊接安装，焊接时仍要随时检查垂直度和顺直度，并发生有偏差时立即校正，避免由于热涨冷缩而引起的变形。
3、油漆，安装完并检查合格后，去除浮锈，磨焊缝，开始按
桥
石方开挖施工方案
路基施工方案
一、工程概况
荣成至乌海线青岛境段高速公路（第一合同段）郭家埠互通立交一施工区路基土石方工程，包括A、B、C、E和H匝道。路基所在地区为冲积平原及滨海洼地，海拔高程在4～7m之间，地势向东北倾斜。
该地区降水量平均575～655mm，8月份最多，2月份最少，汛期6～9月占全降水量的763，设计路基填筑25万m3，在2005年完成全部路基土石方工程的30%以上。
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内容介绍：本方案为土石方开挖技术施工方案。包括土石方回填施工方案，土石方爆破施工技术，土石方施工排水，土石方机械施工。
工程介绍：茅箭区万象工业园改河整地工程位于“襄十高速”入口东侧，已开通的李明槽垭下游，为了将开发区连成整体，改直河道顺应水流，增加有效土地利用面积，该工程在经济和技术上都是积极可行的。本工程可使该段主河道由1322m缩短到370m，净增面积1605亩，形成相对集中连片的工业园区452亩，提高了土地的利用率和建设用地品值。
本工程是河道防洪工程的延续，工程范围从李明槽垭出口6+800至7+490河段。根据施工图纸的要求，山体、河道开挖、场地平整达到设计要求即可。
目录：
第一章 施工组织设计编依据………………………………………………3
第二章 工程概况……………………………………………………………3
第三章 施工部署……………………………………………………………3
第四章 主要项目施工方法………………………………………………8
一、 工程测量……………………………………………………………8
二、 土方机械作业方法………………………………………………9
三、 土方工程特殊问题处理…………………………………………13
四、 施工现场排水……………………………………………………16
五、 石方爆破及注意事项……………………………………………18
第五章 拟投入的主要物资计划…………………………………………22
第六章 主要施工机械（具）投入计划……………………………………23
第七章 管理、技术人员、劳动力安排计划………………………………24
第八章 确保工程质量的技术组织措施…………………………………25
第九章 季节性施工措施…………………………………………………26
第十章 确保安全性生产的技术组织措施………………………………27
第十一章 确保工期的技术组织措施……………………………………33
第十二章 确保文明施工的技术组织措施………………………………39
第十三章 施工平面布置图………………………………………………42
第十四章 施工进度计划…………………………………………………42
第十五章 施工协调管理…………………………………………………42
第十六章 结束语…………………………………………………………44
附：施工平面布置图………………………………………………45
施工进度计划…………………………………………………46
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