挖掘机链条掉了，怎么才能快速装上去？
挖掘机掉链，一般来说有以下原因造成：
1：链条张紧度过松，
2：拖链轮，链轨节磨损过大
3：引导轮磨损过大
4：链轨节下夹板损坏
有两种方法可以装上
1：放掉链条张紧油缸黄油，然后找个熟练的挖掘机操作手自己用挖斗钩上去，装好（针对链条未完全掉下地）
2：拆掉一根链条的连接销（先用氧气加热，然后把销子打出来）或者链条活动销，然后用钢丝绳把链条挂在挖机上，最好装上链轨销
履带挖掘机脱轨该怎么弄
美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析
挖机行走没力,没慢档"故障简单分析:
1 一般情况下挖掘机行走没力建议先检查挖机行走马达是否有磨损或者检查行走马达内部组件是否有损坏
2 接着检测行走泵压力值是否为正常规定值如果行走泵压力值过低,可能造成挖机行走没力现象
3 挖掘机行走没慢档,要检查挖机缺不缺液压油检查行走PPC阀、检查EPC电磁阀、检查行走电磁阀芯是不是卡死等
小松挖掘机维修手册上册的目录
1、当链在导向轮前面往外边掉下时，应用挖机斗轻轻把链勾上比导向轮高一点点，然后一边向里面轻轻转一点点一边向前走，这两个动作要一起来。要记住只能往前走不能往后退，向前走的时候两条链要一齐来。
(2)当链掉时链板还挂在导向轮的时候，用臂顶高两条链的前面，控制导向轮离地面十厘米以内；要一边开小臂一边往后退，同时转盘要向掉链那边摆，而且掉链的一边要退快一点，没掉链的一边退慢一点这些动作要一起来。当链向前面掉时，千万不可向前走，那只会使链掉得更快以与整条链全部掉下。第二个方法难度比较高，每个动作操作须要配合均匀而且场地条件要宽敞，只适合有经验的机手运用，建议用第一个方法。
2、（1）当链向前面导向轮的里面掉链时，而链还没有完全掉下链板还在垮在导向轮上面时。两条链都要往后退，没有掉链的一边退快一点，应以9:1或7:3的速度向后一直退。如果还不行，那就用臂顶高两条链的前面，导向轮离地面控制在十厘米以内；然后开小臂按照上面写的速度往后退，同时转盘要跟着转一点点，转的方向一定要使导向轮把链逼进。
(2)当链完全脱落导向轮时，应用臂顶高两条链导向轮的前面，导向轮离地面比十厘米要高一些；然后一边开小臂，一边以快与慢(6:5)的速度慢慢往后退，同时转盘转的方向要使导向轮把链轻轻逼进 以至链板垮上导向轮为主，而且还要一边把链慢慢放低；当链板已垮在导向轮上方时，方可运用以上方法把链逼进。操作这些动作不可太过焦急，要镇定慢慢来。还有最重要的一点，一定要紧记，当以上两种方法在以下这一种方法发生时方不可用。
(3)一条行走链有两个托链轮（广东话称托碌）。当掉链时或脱离导向轮太多，首先一定要下地看看。当链骨完全坠进前面第一个托链轮时（但还挂在第二个托链轮），对运用以上两种方法并没有阻碍。若当链骨完全坠进第二个托链轮时，那就要用臂顶高掉链的一边离地，另一边则往前行，使链完全脱离，让后面转动箱有足够脱轨的空间。转盘转过后面用臂顶高，把传动牙箱往里面摆，摆度要大些；慢慢放下，使牙箱齿轮上面的齿与接轨处脱离。再顶高往里面摆，放下，使牙箱与链完全脱离。转盘转过掉链一边把链顶高，另一边则往后退，退至使链垮上第一个托链轮即可；另一边链再度往前走，是让为了牙箱齿轮套腾出空间以便把牙箱齿轮与链套进。腾出足够空间时，转盘转过后面用鼎把链顶高，牙箱齿轮往外摆至牙箱触到链（因为当时把链套出，链已完全脱离转动牙箱落地）；然后放下，转过用斗把链轻轻勾上至链板垮上牙箱。再转过后面用臂顶高，再往外摆以至使齿轮下面与链接轨吻合，再用斗轻轻把链勾上与上面齿轮接轨吻合。转盘转过掉链的一边用臂顶高，另一边则往后退，这就使链与牙箱齿轮完全接轨吻合。当后面齿轮与链接 轨吻合，这就形成当初脱链的样子，只要把链板垮在导向轮上面，运用上一方法既可完成。（这种方法暂且称套链技术，后面还须用到）。简单概括的一句话：当链往导向轮里面脱轨，链骨已坠进第二个托链轮里面，就是把链套出使链骨垮上托链轮再套进。链骨坠进第二个托链轮时不可直接逼进，否则会把托链轮逼坏掉，也很难逼进。 3、当后面链往牙箱齿轮外面掉时，用斗轻轻勾上，转盘一边往里面摆一点点，一边往后退。只可往后退，不可往前走。
（4）、当后面链往牙箱齿轮里面掉时，转盘转过前面挖着前行，两条链要一起走，不过走的时候要向掉链的一边的里面摆；持续这样走下去方可把链逼进，使用这种方法须要链要够松动，最好放出锂基油（黄油）使链更加松动，还能用斗轻轻勾高，转盘往外摆后退既可。(2)把后面用斗辅助让链与齿轮完全离开，使前面导向轮也跟着脱离，再用套链技术即可。
前言
第一篇小松PC60-7挖掘机结构与故障诊断维修
第一章概述·
第二章结构与工作原理
第一节PC60-7挖掘机散热器、油冷却器
一、散热器
二、泊冷却器
第二节部分部件结构图
一、PTO(联轴器)
二、发动机控制装置
三、动力传动系统
四、回转支承
五、回转机构
六、履带架
七、引导轮张紧装置
八、液压管路、液压油路
第三节液压泵
一、主泵
二、LS阀、PC阅、伺服柱塞
第四节控制阅
一、控制阀概述
二、控制阅外观图
三、控制阔截面图
四、自减压阀
五、ClSS闭式负荷感应系统
六、卸载阅功能
七、LS压力介绍
八、压力补偿阀
九、整个系统的操作
第五节回转马达
一、安全吸油阀
二、回转制动器
三、回转马达外形与结构介绍
四、溢流阀部分
五、防反转阀
六、中心旋转接头…
第六节行走马达
一、技术规格
二、行走马达内部结构
三、行走马达的工作过程
四、停车制动器的工作过程
五、制动阅的工作过程
第七节操纵系统结构原理
一、回转PPC阀
二、行走PPC阀
三、备用PPC阀
四、电磁阅
第八节液压缸、工作装置与工作装置销自动润滑系统
一、液压缸
二、工作装置
三、工作装置销自动润滑系统
第九节自动润滑系统操作与系统部件工作原理
一、自动润滑系统图
二、自动润滑系统操作
三、自动润滑系统部件
四、电气线路图
第十节电子控制系统
一、泵控制功能
二、回转锁定、回转保持制动功能
三、行走速度选择功能
四、触式减速功能
第十一节机器监控系统
一、监控器面板
二、传感器
第三章测试和调整
第一节标准值表和注意事项
一、标准值表
二、注意事项
第二节机器部件的测试与调整
一、测量发动机转速
二、测量排气烟色
三、调整气门间隙
四、测量气缸压缩压力
五、测量窜气压力
六、测试和调整喷油正时
七、测量机油压力
八、测试和调整交流发电机传动带张力
九、调整发动机停机电磁线圈连杆
十、调整燃油控制连杆
十一、工作装置、回转和行走油路中油压的测试和调整
十二、调整PC阀
十三、测量LS压差并调整LS阀
十四、检测控制油路中的油压
十五、检测电磁阀出口压力
十六、测量PPC阀输出压力
十七、工作装置和国转PPC阀的调整
十八、测量行走偏移
十九、漏油量的测量
二十、释放液压油路中的剩余压力
二十一、回转支承间隙的检查
二十二、履带张紧度的检查和调整
二十三、测量链轮的磨损
二十四、排气
二十五、自动润滑控制器(选配)
二十六、改变润滑控制器设定值的步骤
二十七、从自动润滑系统各部件中排气
二十八、控制器熔丝的更换
第四章小松PC60-7挖掘机故障诊断
第一节故障诊断注意事项
一、故障诊断时的注意事项
二、保养注意事项
三、电路故障诊断的注意事项
四、使用液压设备时的注意事项
第二节故障诊断前的检查与插接器类型和安装位置
一、故障诊断前的检查
二、插接器类型和安装位置
三、插接器连接表
第三节故障码序号的分类和各故障模式的诊断方法
一、故障码序号的分类
二、各故障模式的诊断方法
第四节电气系统的故障诊断(E模式)
一、E-l即使将PPC液压锁定杆调到DRIVE (驱动)侧,工作装置也不移动
二、E-2即使PPC液压锁定杆处在ωCK (锁 定)位置,工作装置也不移动
三、E-3不回转
四、E-4回转制动不工作
五、E-5行走速度不能转换
六、E-6动力模式不能改变
七、E-7发动机不起动
八、E-8发动机不停机
九、E-9刮水器不工作
第五节发动机故障诊断(S模式)
一、故障诊断图表的使用方法
二、排气冒黑烟时排除故障的示例
三、S-1起动性能差(起动总是花费时间)
四、S-2发动机不起动
五、S-3发动机加速不平稳(随动性差)
六、S-4发动机在运行期间停机
七、S-5发动机转动不平稳(振动)
八、S-6发动机输出功率不足(缺少动力)
九、S-7排气冒黑烟(燃烧不完全)
十、S-8机油消耗量过大(或排气冒蓝烟)
十一、S-9机油迅速污染
十二、S-10燃油消耗量过大
十三、S-11冷却液里有机油,或冷却液往回喷,或液位下降
十四、S-12机油压力警示灯亮(油压下降)
十五、S-13油位升高(机油中有冷却液、燃油)
十六、S-14冷却液温度变得太高(过热)
十七、S15发出不正常的噪声
十八、S-16振动剧烈
第六节液压和机械系统的故障诊断(H模式)
一、H-1所有工作装置、回转和行走速度缓慢或动力不足
二、H-2发动机转速急剧下降或发动机失速
三、H-3所有工作装置、行走和回转不移动
四、H-4出现异常响声(泵周围)
五、H-5精控性能不良或灵敏度不良
六、H-6动臂移动缓慢或动力不足
七、H-7斗杆移动缓慢或动力不足
八、H-8铲斗移动缓慢或动力不足
九、H-9工作装置(动臂飞斗杆、铲斗) 不动作(但行走和回转正常)
十、H-10液压漂移过大(动臂、斗杆、铲斗)
十一、H-11反应过慢(发动机在低速时)
十二、H-12组合操作时,工作装置可负荷较大的移动缓慢
十三、H-13回转+动臂提升操作时,动臂提升动作缓慢
十四、H-14行走+回转操作时,行走速度下降过大
十五、H-15行走+动臂提升操作时,行走速度下降过快
十六、H-16行走时,机器不走直线
十七、H-17开始时,行走偏离较大
十八、H-18何走速度低或动力不足
十九、H-19转向操作困难
二十、H-20行走速度不能转换
二十一、H-21行走不工作(只在一侧)
二十二、H-22不回转(两侧或只有 一侧)
二十三、H-23回转加速不良
二十四、H-24停止回转时,超越过大(两侧或仅一侧)
二十五、H-25停止回转时,晃动过大(仅在一个方向)
二十六、H-26停止回转时,异常噪声过大(仅在一个方向)
二十七、H-27回转的液压漂移过大(当 解除或施加回转制动时)
二十八、H-28回转速度比规定的速度快
二十九、H-29推土铲速度缓慢或动力不足
三十、H-30推土铲不移动
三十一、H-31推土铲的液压漂移过大
第七节机器监控系统的故障诊断
一、M-1当把起动开关转到ON时,没有 进行3s自检,指示器灯不亮
二、M-2打开起动开关并且38自检完成后,所有灯都亮
三、M-3打开起动开关时,在自检过程中有些灯不亮(所有灯亮3s)
四、M-4打开电源时(起动发动机前)充电警告灯不亮
五、M-5打开电源时(起动发动机前)机油压力警告灯不亮
六、M-6预热时,预热指示器不亮
七、M-7尽管操作开关,回转锁定指示灯也不亮
八、M-8发动机运转时,机油压办瞥告灯 亮(机油压力正常)
九、M-9发动机运转时,充电警告灯亮
十、M-lO发动机仰液温度计不正常
十一、M-ll燃油计不正常
十二、M-12蜂鸣器故障
十三、M-13发动机运转时,小时计不 工作
十四、M-14自动润滑异常警告灯亮(自动润滑控制器正常)
十五、M-15照明不亮
十六、M-16加热器不工作
第八节自动润滑系统的故障诊断
一、D-1 ( [E]和[a]交替闪烁)显示泵增压不正常
二、D-2 ( [E]和[b]交替闪烁)显示减 压不正常、( [E]和[c]交替闪烁)显示压力检测不正常
三、D-3 ( [EJ和[OJ交替闪烁)显示控制器设定不正常
四、D-4虽然监控器面板和润滑控制器上 没有异常显示,但工作装置销轴产生异常响声
五、D-5润滑控制器上的所有皿D (发光二极管)熄灭
六、D-6虽然按下触动开关,但泵不运转
第五章小松PC60-7挖掘机的拆卸与安装
第一节总成部件的拆卸与安装
一、起动机总成的拆卸与安装
二、交流发电机总成的拆卸与安装
三、喷油褒总成的拆卸和安装
四、冷却液泵总成的拆卸
五、喷嘴座总成的拆卸与安装
六、节温器总成的拆卸与安装
七、机油冷却器芯总成的拆卸与安装
八、气缸盖总成的拆卸与安装
九、发动机、主泵总成的拆卸与安装
十、散热器、液压油冷却器总成的拆卸与安装
十一、燃油箱总成的拆卸与安装
十二、中心旋转接头总成的拆卸、安装与分解、装配
十三、链轮的拆卸与安装
十四、行走马达总成的拆卸与安装
第二节行走马达的分解与装配
一、行走马达的分解
二、行走马达的装配
三、性能确认测试
第三节、回转马达、回转机构、转台总成的拆卸安装与分解装配
一、回转马达、回转机构总成的拆卸与安装
二、回转马达总成的分解
三、回转马达总成的装配
四、缸体、配流盘和端盖的接触面检查
五、回转机构总成的分解
六、回转机构总成的装配
七、转台总成的拆卸与安装
第四节引导轮、张紧(缓冲)弹簧、支重轮、 履带、履带板、托轮的拆卸安装与分解装配
一、引导轮、张紧弹簧总成的拆卸与安装
二、张紧弹簧总成的分解与装配
三、引导轮总成的分解与装配
四、支重轮总成的拆卸与安装
五、支重轮总成的分解与装配
六、托轮总成的拆卸与安装
七、履带板总成的拆卸与安装~~'~ 300
第五节主泵、控制阀总成的拆卸安装与分解装配
一、主泵总成的拆卸与安装
二、主泵输入轴油封的拆卸与安装
三、控制阀总成的拆卸与安装
四、控制阀总成的分解
五、控制阀总成的装配
六、主溢流阀总成的分解与装配
七、电磁阀总成的拆卸与安装
八、工作装置左侧PPC阀总成的拆卸与安装
九、工作装置右侧PPC间总成的拆卸与安装
十、工作装置PPC阀总成的分解与装配
十一、行走PPC阀总成的拆卸与安装
十二、行走PPC阅总成的分解与装配
第六节液压缸总成与工作装置的拆卸与安装
一、动臂液压缸总成的拆卸与安装
二、斗杆液压缸总成的拆卸与安装
三、铲斗液压缸总成的拆卸与安装
四、推土铲液压缸总成的拆卸与安装
五、液压缸总成的分解
六、液压缸总成的装配
七、工作装置总成的拆卸与安装
八、铲斗总成的拆卸与安装
九、监控器总成的拆卸与安装
十、回转控制器总成的拆卸与安装
十一、自动润滑控制器总成的拆卸与安装
十二、自动润滑泵总成的拆卸与安装
第六章维修保养标准
一、回转机构
二、回转支承
三、履带架
四、引导轮
五、支重轮
六、托轮
七、履带板
八、橡胶履带板
九、自减压阀
十、回转马达
十一、中心旋转接头
十二、回转PPC阀
十三、行走PPC阀
十四、备用PPC阀
十五、工作装置
十六、工作装置尺寸
十七、液压缸
第二篇小松PC200-6、PC200-7挖掘机结构及故障诊断与维修
第七章PC200-6总规格尺寸与技术参数
第一节规格尺寸图与技术规格
一、规格尺寸图
二、技术规格
三、燃油、冷却液一览表
第二节小松PC200-6挖掘机反铲结构特点
第八章结构和功能
第一节终传动
一、终传动总成的构造
二、终传动总成的工作原理
第二节回转机构
一、回转支承
二、回转结构
三、传动工作原理
第三节液压泵
一、液压泵总成
二、主泵
第四节控制阀
一、概述
二、控制阀结构
第五节自减压阀
第六节回转马达
第七节中心旋转接头
第八节回转PPC阀
第九节行走PPC阀
第十节直线行走系统
第十一节电磁阅
第十二节动臂自然下降防止阅
第十三节发动机控制系统
一、发动机控制系统图
二、功能
三、调速器电动机
第十四节STD电控系统
一、控制功能
二、总控制系统图
三、控制功能详解
第十五节机器监控系统
一、监控盘
二、监控器显示
三、机油维护保养功能
四、方式选择开关
第十六节传感器
一、发动机机油油位传感器
二、液压油油位传感器
三、发动机油压传感器(高压、低压通用)
四、冷却液温度传感器
五、燃油油位传感器
六、空气滤清器堵塞传感器
第九章故障诊断
第一节故障诊断与维护保养的注意事项
第二节故障诊断前的检查
第三节插接器的形式与安装位置
第四节插接器针脚数接线表
第五节电气系统控制机构性能说明
第六节监控器面板的显示与特殊功能
第七节故障诊断实例
一、燃油操纵杆没有回到停止位置,发动机却停下来
二、在操纵杆全负荷时无力,工作装置速度慢
三、行走用切换电磁系统反常(无法切换行走速度) (可选)
四、回转停车制动电磁系统反常
五、回转停车制动电磁系统工作的情况(回转不能锁紧)
六、PPC油压锁定电磁系统反常
七、发动机起动系统异常(发动机不起动)
八、全部工作装置行走、回转的速度低或无力
九、发动机转速下降过大或发动机失速
十、全部工作装置行走、回转都不动
十一、产生异常噪声(从泵周围)
十二、微调性能差或反应性差
十三、动臂速度低或无力
十四、斗杆速度低或无力
十五、动臂自然下降过大
十六、斗杆或铲斗自然下降过大
十七、时滞太大(发动机低速)
十八、工作装置单独溢流时,其他的工作装置也动
十九、行走跑偏(正常行走时跑偏大,起动时跑偏也大)
二十、行走速度低
二十一、不能转向或转向无力
二十二、不能行走〈仅单侧)
二十三、不能切换行走速度(可选项)
二十四、仅单恻不回转的情况
二十五、回转加速性能差或回转速度慢 (左右同时,仅单侧)
二十六、回转制动时超程大(左右同时,仅单侧)
二十七、回转制动时异常噪声大
二十八、回转自然下降大
二十九、起动开关接通时无任何显示(不进行 38的自检)
三十、起动开关接通,自检(38全部 灯亮)时有未亮灯的项目
三十一、电源接通时(发动机起动前) 充电使用须知灯未亮
三十二、电源接通时(发动机起动前) 发动机油压使用须知灯未亮
三十三、预热时预热指示灯未亮
三十四、进行了开关操作,但回转锁定灯未亮
三十五、发动机运转中发动机油压使用 须知灯亮(发动机油压为正常时)
三十六、发动机冷却液温度表异常
三十七、燃油表异常
三十八、蜂鸣器的王作故障
三十九、发动机旋转时,检测仪表不动
四十、夜间照明灯未亮
四十一、刮水器不动或起动后不停
四十二、加热器不工作
第十章拆卸与安装
第一节主泵总成、控制阀总成、PC阀总成、LS阀总戚、PC-EPC间与PS-EPC阅总成的拆卸与安装
一、主泵总成
二、控制阔总成
三、PC阀总成
四、LS阀总成
五、PC-EPC阀、LS-EPC阀总成
第二节驾驶室总成、发动机油门控制器 总成、控制台箱与监控器总成的拆卸与安装
一、驾驶室总成
二、发动机油门控制器总成
三、‘控制台,箱总成
四、监控器总成
五、需要说明
第十一章PC200-7阀结构与维修
第一节LS阅及PC阀
一、阀体
二、功能
三、工作过程
四、LS (PC) - EPC阀
第二节控制阀PC200/210 (LC) -7
一、概述
二、7联阀
第三节主溢流阀
第四节CLSS构造与工作原理
一、CLSS构造
二、工作原理
第五节自减压阅 第六节马达及其间体
一、回转马达
二、回转马达技术规格
三、回转锁紧的王作过程
四、溢流阀部分
五、回转晃动防止阀
六、中心旋转接头
七、行走马达
八、停车制动器的操作
九、制动阀的操作
十、行走连接阀
十一、行走PPC梭阀
第七节操作系统
一、工作装置、回转ppc,阀
二、行走PPC阀
三、备用PPC阀
第八节电磁阀
一、概述
二、工作过程