挖掘机履带驱动原理
行走动力传输路线：
柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——中央回转接头——行走马达（液压能转化为机械能）——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走。
扩展资料：
1、回转运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——回转马达（液压能转化为机械能）——减速箱——回转支承——实现回转
2、动臂运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——动臂油缸（液压能转化为机械能）——实现动臂运动
3、斗杆运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——斗杆油缸（液压能转化为机械能）——实现斗杆运动
4、铲斗运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——铲斗油缸（液压能转化为机械能）——实现铲斗运动
参考资料：
百度百科-液压挖掘机
二手挖掘机怎样鉴别
不管你是想买新挖机还是二手挖机，都有可能一不小心买到翻新机，不过，翻得再好也会有漏洞，那么如何能检查出一台挖掘机是否是属于翻新机呢？赶紧收藏，要买二手的时候对照着看看
目前市场上翻新机分类
一、更换零配件
将一些车龄较长、车况较差的挖掘机通过更换零配件、并对外观进行处理，经过一系列的处理方式将挖掘机改头换面，难以分辨其真实机型和机况。
二、修补和喷漆
将挖掘机正常使用过程中一些磕碰的部位进行修补和喷漆。这类翻新其实是对挖掘机有好处的，今天咱们重点来谈谈第一类的翻新。因为买到这类挖掘机往往会给咱们用户带来很大的损失。不过，翻得再好也会有漏洞。
商家惯用的翻新方法
一、整机喷漆
挖机使用年限较长以后，车漆褪色往往比较严重，一些部位擦碰后生锈。为了让一台十年以上的挖掘机看起来像是只使用两三年，商家一般对整机进行三步处理。
1、对挖机进行整机喷漆。
2、针对一些国产机型的翻新，将挖掘机的品牌LOGO替换掉，这是由于同吨位下一些合资品牌挖掘机价格要比国产挖掘机高，例如将老款的三一、徐工、柳工挖掘机喷漆后LOGO替换成小松或是其他合资品牌的。
3、使用草酸等酸性液体或是稀水泥浆喷洒在新油漆上，这是因为整机喷漆后油漆过于鲜亮，通过喷洒来腐蚀新油漆，达到翻新做旧的目的。所以，用户在选购二手挖掘机是一定要擦亮眼睛仔细辨别。
二、焊接、钣金
有些挖掘机是事故车，经历过侧翻、塌方掩埋等事故，往往其钣金件例如驾驶室、各舱门都已严重变形。如果这样的挖掘机直接流入二手市场价格会低很多，但是更换驾驶室和舱门价格昂贵，一些商家会选择使用传统的焊接和钣金工艺来对这些挖掘机进行处理。
一些遭受过恶劣的工况，或者是使用时间过长的挖掘机，大臂会出现开裂的情况。为了达到翻新的目的，一些商家会选择将裂缝切开，从内部叠加钢板焊接后再将切口填好焊接，之后将焊缝打磨平整重新喷漆，这样的处理方式大臂的结构强度是难以得到保证的，希望用户在检查二手挖掘机是一定仔细观察。
三、更换铭牌
挖掘机的铭牌是记录信息的部位，一般包括挖掘机的型号、总质量、生产日期、产地和序列号等信息，发动机、大泵和主控阀等大件上的铭牌也记录有型号、生产日期等信息。
一些商家为了掩饰挖掘机的真实信息会选择将这些铭牌全部进行更换，更换铭牌成本低，操作也简单，整机铭牌一般是铆钉铆接的，发动机、大泵等大件的铭牌可以撕下来直接更换，但是铭牌更换经常会留有痕迹，仔细观察也不难发现。
四、调小时表
挖掘机的工作小时表是为统计工作小时数而设计的，跟挖掘机的使用年限存在着一定的关系，对二手挖掘机调表是商家常用的翻新手段，调表对一些商家而言是再简单不过的事了，不过，一些经验丰富的用户在选购二手挖机的时候压根不会去看小时表，因为很多二手挖机小时表都不再具有可信度。
五、改变车型特征
通过改变车型特征这种方式来处理二手挖掘机，一般的用户很难辨别出来。例如以商家喜欢改的车型卡特325D和329D为例，将卡特325D经过换标及系列处理后很难跟329D区分开来。
不过“道高一尺，魔高一丈”，一些商家翻新技术在提升，但是咱们购买二手挖掘机的时候眼光也要提升，看准目标车型后可以通过网络或是代理商处了解这代机型的原版机况，再对比选中的二手挖掘机机况是否一致，这样也能极大可能避免购买到翻新机。
3分钟识别挖掘机翻新与否
一、查看全车的油管原装程度
换的油管越多就说明车子的时间越长，干的活很恶劣，时间短的挖机很难出现爆油管的这种情况，如果分不清楚原装油管和非原装油管的情况下可以看下车子上的哪种油管品牌多，品牌越多就说明换的油管过多，这种车子买回去也没有什么用，天天爆管够你受的。
二、看链条、驱动轮、导向轮是不是原装的
原装的都带走标志，如果机器是新的，链条和驱动轮磨损得很严重的话那这机器就可能翻新很严重，机器上半体车况一定要和下盘体情况成正比。
三、可以看下驾驶室里面的内饰
看不起眼的角角落落可以看出机器的使用年份。
四、看两边的行走马达是不是一个品牌
把马达后面的盖子板也打开，看是不是和原装机器同一个系列的品牌，有的机器两边马达不是同一个品牌就说明马达换过，换过马达的机器是永远修不好的，修好也是用不了多大时间。
五、看机器三大件
1、看发动机是不是太过于干净，越干净就越有问题，发动机上面有铭牌可以大概查出是什么时候生产的，看能不能和挖机年限大概对上，尤其是看螺丝有没有动过，动过的螺丝边角起毛了，用手摸一下看顿挫感，没有动过的螺丝你用扳手去拆的话有咔嚓一声响的。
2、看液压泵有没有调过流量，调过压力，有没有漏油的现象，有这种情况的话就当心了，很有可能就拆开翻新过。
3、看分配阀有没有漏油的痕迹，有的分配阀是整体的，有的是一片一片的，如果做了油漆的话中间应该有痕迹，这个就可以看得出分配阀是不是动过。
六、挖机全车、大小臂、挖斗和油缸
挖机全车大小臂和挖斗还有油缸都有钢印，看能不能对应连接起来，连接不起来的话就很有可能是拆车件换起来装上去的，还有驾驶室那些零件型号能不能对应起来，以此来判断是不是翻新机。
七、买机器和卖主谈下价格
要是价格过低就要小心，太低的价格可能就是一个陷阱引你进去，买的没有卖的精，永远都要记住不要贪便宜，一分钱一分货，天上不会掉馅饼，只会掉鸟屎，记住这些再保持一个清醒的头脑你就很难上当。
八、看全车大小臂其他痕迹
看全车大小臂有没有裂痕，有没有电焊的痕迹，以此来判断机况是不是翻新的。
九、进仪表盘里面调出机器信息
看有没有什么报警记录，另外再看下仪表盘的按键有没有破损，如果破了就说明机手经常进去按来按去调挖机的系统，这样也可以看出挖机的年限。
十、电瓶
电瓶也不要忽略，往往这些细节能看出门道。看电瓶里面的电解液够不够，看电瓶的新旧程度，什么品牌，电瓶桩头有没有氧化的痕迹。
十一、货比三家
买挖机要货比三家，不要急着下手，多看看，多逛逛。和心中要买的机型比较一下有什么不同。
十二、看挖机的操作手柄
挖机的操作手柄能反应出来机器使用年限，这个在驾驶员手上天天摸的话会把表面摸得发光的，时间短的挖机上面的操作手柄应该有一层纹路，这个你得休息下，不管挖机怎么翻新，一般不太会把操作手柄给换掉。
十三、带一些资质老的挖机师傅去和挖机修理工
买机器多带一些资质老的挖机师傅去和挖机修理工，多去个人把把关，一个人去试机，一个人在下面看着，看发动机排气怎么样。
分辨翻新机主要就是细心观察
购车时带个资深的老师傅是必要的
购机不易，选机更需谨慎
愿每位挖哥都能买到心仪的二手挖掘机
网页链接
买二手挖机怎样挑选？？本来想买4000小时内的，但是时间也可以调，怎么办？？
查看全车的油管原装程度，换的油管越多就说明车子的时间越长，干的活很恶劣，时间短的挖机很难出现爆油管的这种情况，如果分不清楚原装油管和非原装油管的情况下可以看下车子上的哪种油管品牌多，品牌越多就说明换的油管过多，这种车子买回去也没有什么用，天天爆管够你受的
链条，驱动轮，导向轮看是不是原装的，原装的都带走标志，如果机器是新的，链条和驱动轮磨损得很严重的话那这机器就可能翻新很严重，机器上半体车况一定要和下盘体情况成正比
看两边的行走马达是不是一个品牌，把马达后面的盖子板也打开，看是不是和原装机器同一个系列的品牌，有的机器两边马达不是同一个品牌就说明马达换过，换过马达的机器是永远修不好的，修好也是用不了多大时间。
看机器三大件。看发动机是不是太过于干净，越干净就越有问题，发动机上面有铭牌可以大概查出是什么时候生产的，看能不能和挖机年限大概对上，尤其是看螺丝有没有动过，动过的螺丝边角起毛了，用手摸一下看顿挫感，没有动过的螺丝你用扳手去拆的话有咔嚓一声响的。液压泵：看有没有调过流量，调过压力，有没有漏油的现象，有这种情况的话就当心了，很有可能就拆开翻新过。分配阀：看分配阀有没有漏油的痕迹，有的分配阀是整体的，有的是一片一片的，如果做了油漆的话中间应该有痕迹，这个就可以看得出分配阀是不是动过。
挖机全车大小臂和挖斗还有油缸都有钢印，看能不能对应连接起来，连接不起来的话就很有可能是拆车件换起来装上去的，还有驾驶室那些零件型号能不能对应起来，以此来判断是不是翻新机。
二手破碎锤对挖机有影响吗
1、 不看时间看车况
大多数买家在购买二手机时多看重时间表的读数，认为小时表时间短的挖掘机车况好，这种习惯往往是从汽车行业中的看行驶里程数的习惯转变而来。但挖掘机中小时表的时间数不一定是真实的小时数，如果单凭小时数购机往往可能会花了不少钱买到的却是老爷车。自己用车当然可以从时间表的工作小时数来判断车辆的磨损度，因为那是你自己的时间表，时间表不会缩短。而买二手车就不能只看时间了，诚然时间确实是购买二手车的考虑因素，但绝对不是重要因素。
2 挖掘机的真实磨损情况的晴雨表
链板、支重轮、小臂内侧靠近铲斗的加强筋。以上三件都可以准确地告诉你挖掘机所经历过的沧桑岁月，它们能告诉你挖掘机从前是在坚硬的矿床上工作，还是工作在松软的深林里、还是走在城市建设的大道上。一般在矿山工作的挖掘机这三大件在相同的小时数磨损程度要远远高于土方作业的挖掘机，以两台工作为5000多小时的车为例，区别方法是在矿山的链板的链刺磨损不够均匀，而且会有突兀的伤痕，在金属表面会有在挖掘过程中被岩石猛烈磕碰的痕迹，尤其是在小臂内侧的加强筋上，而做土方施工的挖掘机链板、支重轮、小臂内侧的加强筋磨损则较为细腻圆滑，很难看到大面积的与岩石磕碰的痕迹，这样的挖掘机往往使用寿命要强于矿山做重苦力的挖掘机。购买到做土方活的挖掘机自然会减少大量养护和维修中成本，从而增加收益。
3从发动机的各项指标来评定二手机的好坏
发动机作为挖掘机的主要部件，我们不得不多在这里深入研究一下。首先看发动机的好坏，首先要检查一下外观，看是否有大面积的漏水、漏油？防冻液是否缺失？机油是否缺失？机油滤芯是否使用的是原厂滤芯？因为在保养期间，如果机主能精心、按时地为挖掘机进行保养和使用厂家纯正配件，这将大大地减少挖掘机的部件磨损从而延长挖掘机的使用寿命。机油、防冻液检查完毕后我们开始启动检查，发动机启动后首先观察发动机怠速运转是否平稳？下排气是否过大？之后是看发动机的烟色。如果冒蓝烟，就是那种你站在排气筒前感觉到眼睛都很辣的那种烟，这代表挖掘机的气缸活塞环和缸桶磨损较大，而造成的烧机油故障。如果冒白烟说明可能是水蒸气，这有可能是汽缸垫损坏。如果冒黑烟很有可能是喷油器损坏。另外买二手车还有一个指标就是看发动机是否进行过大修，不是说发动机大修了就是不好，也不是说没进行过大修的发动机就一定好；而是要看发动机的大修是否与小时数相匹配。一般挖掘机在恶劣环境下工作，只要及时保养都能够撑到10000小时左右才大修，如果你看到的二手车5000小时，大修了发动机。这样的情况一般包含有两个信息，一个是这个挖掘机发动机问题严重，另一个是这台挖掘机工作不只5000小时。如果你看的二手机是10000小时，并且大修过发动机。不必那么紧张了，毕竟到了大修周期了。如果你检查的二手机的喷油泵和气门室罩盖有维修过的痕迹也不必太过纠结，这些都有可能是维修柴油泵造成的，毕竟有些矿山的柴油质量达不到挖掘机的用油质量要求，4000-5000小时维修油泵是很正常的现象，更有甚者是发动机才用2000小时，喷油泵就出现了故障。以上就是在购买二手机时发动机应该检查的项目。
4 看完发动机之后看整体的液压部件
我们看液压部件先要看全车的各部件、各管路是否漏油？如果全车的液压部件与管路都出现了漏油情况，那么你就要注意了，这台挖掘机可能出现过全车液压油高温的故障。如果你购买回家有可能意味着你将面对整机密封件的全面大修。当然我们的目标是购买到一点油都不漏的二手机，但是这在二手机中基本上不可能实现，所以小部分部件漏油我们还是可以接受的。
5 大小臂、驾驶室、配重、转盘的检查
我们在购买二手机中如果全车喷漆的挖掘机一定要慎重购买，喷漆的挖掘机一定是要掩盖一些曾经发生过的大事故，或是隐瞒小时数。驾驶室完全喷漆的挖掘机也要小心，有可能驾驶室被砸而进行过钣金修复。接下来要检查大小臂是否开裂、焊接或是变形。对于修复开裂而产生的焊接要看面积的大小，如果开裂的长度过长、焊接的面积过大，还是建议慎重考虑。另外把小臂收回到极限处通过与大臂进行比对可以看出大小臂是否扭曲变形。检查配重时要看配重是否受过大伤害，配重的固定梁是否扭曲变形。检查转盘时要看活动量，如果上下活动量太大的话就该考虑放弃了，毕竟更换转盘的价格在10万左右。以上部件检查完之后再进行一下挖掘机的性能检查，如果性能也不错就可以将爱机带回家了。
6 挖掘机的性能检查
我们在挖掘机做动作之前先检查一下各油缸的漏油情况。关键要看是不是因为油缸杆划伤造成的漏油，如果是因为油缸杆划伤而造成的漏油修复是很昂贵的。接下来就要看挖掘力如何，方法是开到油门最大处之后分别做大臂上升溢流动作，小臂、铲斗回收和外扬的溢流动作，还有行走的溢流动作，看压力值是否在34MPa（340bar）左右，回转溢流压力是否能在28MPa（280bar）左右，如果压力值的范围与以上数据相符，则证明挖掘机工作装置强劲有力。工作装置的力量检查完之后，接下来看空载的运行速度如何？看动作是否偏慢，如果自己试不出来可以找个挖掘机师傅到现场帮助试试。挖掘机的工作速度快自然意味着你在单位时间里会有更大的收益。
7 挖掘机的归属权
如果以上的检查都让你满意，在爱车提回家之前，最后说一下购买时的注意事项。首先买二手车先要考虑挖掘机的归属权，一般要看3项：
证明文件（说明设备购买日之前无债权问题）
挖掘机的合格证和fA Piao
签署挖掘机销售合同，加盖公司公章
可千万别忽视了这些，花钱买到有纠纷的车，这样不但经济蒙受损失而且还会牵扯大量的精力，得不偿失啊！
最后我们看看遇到进口挖掘机怎样购买？进口挖掘机一般比国产挖掘机的配置要高一些，有些从日本、马来西亚等地进口的挖掘机一般为土方机，那里矿山较少，这些挖机的整体性能都不错，还有就是进口挖掘机的出厂年代都比较早，你会发现6年的车才干了5000小时左右，不过不用担心调表，在国外挖掘机一般都是大型租赁公司所有，干完工程之后会闲置下来，而且也不会像我们矿山上这么费车，车况都应该还可以，自己去试吧！不过千万不要因为选到了心爱的机器而忘了看。
一般进口的二手挖掘机在购买时需要关注卖家是否能提供以下3种单据：
进口挖掘机的报关单。
进口挖掘机的通关单。
卖家与买家签署的销售合同，如果是从公司买的，一定要让公司盖上公章。
个人认为买二手机销售公司的车要保险一些，因为公司毕竟是受国家工商、税务等相关部门监督的。以上手续都办完了就可以雇个板车带着自己精挑细选的挖掘机回家啦。希望能帮到即将成为挖掘老板的准车主们。
有影响。用挖掘机破碎锤打石头最能考验的是挖掘机的液压系统性能和挖掘机其他部件的抗冲击，抗震动性能。安装液压破碎锤对挖掘机的液压系统是有一定要求的。破碎锤在使用过程中液压系统的压力，液压油的流量与流速相对于使用铲斗时都会加大，这就对液压泵，分配阀，都有更高的要求和考验，对液压管道的抗爆性，甚至对密封圈都有更高的要求。否则，很有可能损坏部件或漏油。岩石比较坚硬，高强度的锤击作业会产生很大震动，油路的密封和部件的紧固很可能会松动。尤其对液压杆，液压缸会产生很大的冲击。而液压杆，液压缸又是很娇气的部件。这也是禁止液压杆完全伸出和缩回时击打破碎锤的原因。液压油压力和流速的增大又会使油温升高，对挖掘机的散热性能也是考验。
同时，高强度的击打，对挖掘机使用的钢材，由其大小臂的抗震和抗裂性能也是考验。如果出现裂痕，越震越严重。
对驾驶操作舒适性也是考验。操作减震舒适性不好，长时间震动，估计谁也受不了。
至于安装破碎锤，挖掘机掉价这个问题。搞挖掘机的人都应该知道。俩字，费车。就是因为高强度，长时间震动对挖掘机的影响，这也是人们往往用旧车挂锤的原因。有点破罐破摔的意味。这也就成了人们意识里挂锤挖掘机不值钱的原因。而挂锤挖掘机“别来无恙”自然成了香饽饽。
甲友@三国古城有荆州
由于破碎锤是往复快速的冲击运动，回油的速度快并且相对脉冲较大，也会造成液压油老化的速度加快。液压油老化或污染后，极有可能会引发液压泵故障。另外如果破碎锤工作室油门过高、空打、液压油过少都会对液压系统造成影响，轻则会造成液压油高温窜油窜气、重则会损坏液压泵。
甲友@孔令阳
挖掘机打破碎对车的影响很大，首先是对液压泵，打破碎锤是反复使液压推动活塞运动，这样不像挖斗那样平稳，对泵的冲击很大，对其它液压管路也伤害很大，再就是对车外观也有影响，经常打破碎小石块击到车身容易损坏车容，再就是打破碎经常行走于石头上对挖机的下脚磨损很厉害！所以打过破碎的车比没打过破碎的车贬值的较厉害！
甲友@璀璨夜空
快手上一老铁是这样解释的，说打锤对液压系统有伤害，主要原因是锤活塞高速运动摩擦下来的金属粉末会随着回油到分配器，造成磨损。可以回油上加滤芯，再让回油回到油箱，会好些。过于频繁振动也使整机上的所有零部件螺丝松动，大小臂容易开焊，是这样卖二手机就掉价了。
甲友@林一
打石头主要考验挖掘机的性能有液压泵和挖掘机大小臂的钢材质量。掉价的原因也有以上原因，破碎时的震动容易造成钢材疲劳开裂，泵阀过早磨损，这也是为什么打破碎液压油要换勤一些。
甲友@ yangxi
首先，液压锤工作原理是以液体静压力为动力，驱动活塞往复运动，活塞冲程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎物体，我们叫打破碎，他主要影响挖掘机的阀和大泵～再好的车也架不住来回的震，有时候大臂也会裂开。挖掘机三大件，因为打破碎有两个受损了，它的价格有土方机价格高吗？现在的社会还有几个雷锋呢？都不笨啊～
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