有懂液压破碎锤的没有，我想知道它的工作原理，越详细越好。介绍些书籍也行
《矿山机械》2005年10期 <液压破碎锤工作原理与结构类型分析>
工作原理
(1)回程加速阶段
活塞回程开始时，活塞上一次冲击已经结束，处于瞬时停顿状态。此时主阀V2腔为低压腔，而V4腔为常高压腔，因此主阀芯处于下极限位置。这样，活塞前腔V1通过主阀芯与高压油相通，而活塞后腔V3一直与回油腔相通，为低压，故活塞在前腔高压油的作用下，作回程加速运动，同时压缩尾部氮气室氮气，使之作绝热压缩。
(2)回程制动运动
活塞在高压油的作用下继续向上作回程运动，当活塞中段下侧面越过控制口的下边时，V1腔中的高压油进入主阀的V2腔，由于通过V2腔作用于主阀芯的液压力大于V4腔作用于主阀芯的液压力，从而迫使阀芯开始换向运动。阀芯的移动，逐渐减少进入V1腔中的高压油，以致相应作用于活塞上的回程推力也逐渐减小，而相对被压缩的氮气施加的回程阻力却越来越大，活塞便转入回程制动阶段。阀芯将最终完全切断到V1腔中的压力油，活塞将很快停止回程运动。
(3)冲程加速运动
当活塞停止回程运动时，将马上转入冲程运动阶段。此时，主阀芯已经打开活塞前腔V1通向主阀芯回油腔的油路，使活塞前腔的油液能够顺利排出。此时活塞在氮气绝热膨胀力作用下开始快速冲程运动。在活塞作冲程运动时，阀芯将可靠地停留在上极限位置。
(4)活塞打击停顿状态
在氮气室氮气绝热膨胀的作用下，活塞作准等加速运动(其宴加速度逐渐减小)。当活塞中段上侧面越过控制口的上边时，主阀芯的V2腔与回油沟通，V2腔变为低压腔。阀芯将在V4腔高压油的作用下开始向下作换向运动。此时已获得足够能量的活塞打击钎杆，完成冲击动作。而阀芯继续向下运动，当阀芯运动到下极限位置时，活塞处于瞬时停顿阶段。至此，活塞结束了一个工作循环。随后，活塞冲击后反弹，开始下一个工作周期。
液压破碎锤使用与保养：（共九章）
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反铲作业一般在地面以下进行，主要以挖掘为主。
(1)使用斗杆和铲斗共同进行挖掘。当铲斗液压缸与连杆、斗杆液压缸与斗杆都成90°角时，可获得最大的挖掘力和挖掘效率。
(2)尽量使斗齿方向与挖掘方向保持一致，减少挖掘阻力和斗齿磨损量。
2正铲作业
正铲作业一般在地面以上进行，铲斗的转动方式与反铲时相反。使用斗杆液压缸来刮削地面。正铲时的挖掘力小于反铲时的挖掘力。
3挖沟作业
通过配置与沟的宽度相对应的铲斗，使两侧履带与要挖沟的边线平行，可高效地进行挖沟作业。挖宽沟时，先挖两侧，最后挖去中间部分。
4装载作业
当进行装载作业时，应先将挖掘机移到装载卡车后面，以免回转时铲斗碰及卡车驾驶室或其他人员，而且在卡车后面比在卡车旁边更容易装载。装载时自前向后装车更加方便，而且装载量大。
5平整地面
(1)先填平和削平地面，以水平方式前后移动铲斗。
(2)当挖掘机移动时，不要用压或铲的方式来平整地面。
(3)从挖掘机前面的地面往前平整，然后轻轻地拉动斗杆，慢慢地提升动臂，当斗杆超过垂直位置时，先小口地下降动臂，再操作机器，让铲斗以水平方式移动。
什么是挖掘机？
挖掘机是一种特殊的工程车辆，是由旋转平台、大型铲子以及机械手臂组成。一般是以履带或车轮行进。由于它的样子特殊，行内对其有各种称呼，如怪手、反铲、挖机等。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。
参考资料
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地下人行通道施工方案
140。查询挖机使用说明书得知，225挖机应带140破碎锤更合适，效率最大化，力度大，节省时间。液压破碎锤已经成为液压挖掘机的一个重要作业工具，也有人将液压破碎锤安装在挖掘装载机(又称两头忙)或轮式装载机上进行破碎作业。
宜昌市东站广场桔城路地下人行通道施工方案
一、 工程简介
桔城路地下通道位于宜昌市火车东站广场城东大道与桔城路交叉口处，工程规划按照采取远近结合，分期实施的原则，远期规划梯道坡道、设置上下行自动扶梯。现阶段只设置上行自动扶梯。宜昌东站侧梯道、桔城路侧坡道设置上行自动扶梯。在桔城路侧坡道东段设置预留口，与周边地下室连接。
主通道净宽60m，长度4900m。梯道、坡道共6个出入口。宜昌东站侧梯道坡道净宽均为50m，梯道长度160m，坡道长度271m。桔城路侧坡道净宽均为60m，梯道净宽均为30m；桔城路侧汉宜高速公路方向梯道长度2341m，坡道长度6650m；桔城路侧同强路方向梯道长度1517m，坡道长度6010m。桔城路侧预留口长度25m。通道建筑面积约1677m2。
二、现场交通疏导
施工期间配合桔城路路面刷黑工程，对桔城路进行封堵。桔城路与城东大道间设施工期间临时通道。为保证施工工期，临时施工通道设在地下通道宜昌东站侧施工范围以外。详见《宜昌城东大道与桔城路交叉口地下通道施工交通疏导图》。
三、施工顺序
施工期间为提高施工效率采用流水作业法施工主体结构按照设计要求将整个地下通道通过12道变形缝分成13段，施工过程中混凝土按照变形缝的位置进行分仓，并跳仓施工具体施工顺序见附图《东站广场桔城路地下通道施工编号顺序图》及《宜昌市东站广场桔城路地下人行通道施工工期计划表》。
四、工艺流程
测量放线——施工范围内障碍物处理——基坑开挖——垫层模板支设→垫层混凝土浇筑——钢筋绑扎——止水带安装——通道水平施工缝以下侧壁模板支设——通道底板及施工缝以下侧壁混凝土浇筑——模板拆除——侧壁及顶板模板支设——侧壁及顶板混凝土浇筑——模板拆除——土方回填
五、主体结构施工方法
1 测量放线
施工前在便于观测且牢固的地方设置临时水准点和平面位置控制桩，临时水准点之间的距离不超过200m。临时水准点、平面控制桩、高程桩，应经过复核后方可使用，并经常校核。放样基坑开挖控制点并做好护桩，用白灰撒出开挖坡边线及坡底角线。在适当位置部设龙门桩精确控制基坑位置和高程。
2 施工范围内障碍物处理
基坑开挖前需要建设单位协调解决施工范围内影响施工的管线、建筑物等障碍物改移或拆除。将开挖范围内的混凝土路面采用挖掘机配液压锤破除，然后外弃。
根据施工计划要求对房屋拆迁和线路改移要求如下
3月15日将广场侧两栋三层房屋拆迁完成。
3月底所有房屋拆迁及线路改移需要全部完成。
3．基坑开挖
开挖基坑采用挖掘机，所有开挖土石方采用翻斗汽车外运。基坑底宽度按照垫层边线向外15m，开挖坡度严格按照1∶125坡度放坡。由于开挖深度大多在5m-7m之间，所以开挖采用台阶法施工。先开挖上半层然后采取后退开挖的方式开挖下半一层土石方。基低若为土质则预留30cm人工清理到位，若遇到石方则先用挖掘机配液压锤然后采用挖掘机直接开挖到位。开挖过程中将坡面刷平整并及时清理干净坡面附石。在基坑底部两侧两侧设60cm×60cm的水沟,并在沟槽较低侧角部设一1m×1m×1m的积水坑，积水坑内平时设一台潜水泵，雨天设两台潜水泵。每天安排专人排除沟槽内积水，保持基底不被浸泡。另外在基坑边05m范围以外设04m高06m宽挡水围堰,防止雨天地表径流直径流入基坑冲刷边坡、浸泡基底。在雨天安排采用防水棚布防护坡面。
4钢筋绑扎
钢筋原材必须经过检验,并且表面无锈迹和破损。钢筋加工时按照施工图纸表进行下料加工，现场钢筋存放应架空放置，并且避免雨淋或被油类物质污染。对于设计要求焊接成骨架的钢筋，在加工场地直接焊接成骨架，然后人工运输至基坑内。钢筋焊接搭接长度按照设计要求进行操作，纵向分布钢筋按照要求在接头处进行绑扎，搭接长度按50cm控制。每仓纵向钢筋伸入下一仓50cm。钢筋保护层厚度按照设计和规范要求设置。绑扎钢筋同一断面内钢筋接头率不超过25%,焊接钢筋同一断面内钢筋接头率不超过50%。骨架钢筋安装过程中在两侧搭设单排钢管扣件脚手架然后穿纵向钢筋进行固定。钢筋绑扎期间，注意在设计要求位置安装预埋件。对于设计明确采用热镀锌钢筋的提前对钢筋采用热镀锌处理。
5橡胶止水带安装
钢筋绑扎完成后支设模板前将橡胶止水带安装至设计位置,橡胶止水带采用每隔30cm一道φ10“Ω”形钢筋夹持牢固并将夹持钢筋固定于通道主筋上。施工过程中应防止破损橡胶止水带。
6．模板支设
主体结构外模板采用大3m×2m和4m×2m大钢模，内模板采用15m×06m定型钢模配竹胶模。模板支设分三次完成。第一次支设垫层模板，采用木模，模板垂直度、表面平整度、模板内空尺寸等均须符合设计及规范要求；第二次涵身模板支设从垫层顶到水平施工缝高度，本次模板支设涵身内侧采用吊模法施工，钢管立杆布置在涵身外侧，然后搭设水平杆，吊模就吊装在水平钢管上，此次模板支设必须控制好模板高程；第三次模板支设至涵身顶部，涵身外侧脚手架支设采用单排布置，外侧每18m加一道斜撑加固在沟槽壁上，涵身内侧采用满堂脚手架，脚手架间距横向08m，纵向08m，层间距12mm，另外每24m设一道剪刀撑。涵身内顶口采用定型钢模配竹胶板铺设底模，用5cm厚木板支撑竹胶膜。侧壁模板加固采用φ12对拉螺栓，间距06m06m。模板外侧先竖放钢管,间距3mm，然后横放双排钢管，间距06m。模板与竖钢管之间必须紧贴。模板安装与钢筋安装配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋绑扎完毕后安设，安装侧模时为防止模板移位和突出，在模板外侧，设支撑加固，模板之间采用双面胶粘接，防止漏浆，模板横向之间采用φ12对拉螺栓固定，对拉螺栓长度根据实际情况而定。
端模有止水带处,采用两块模板将止水带夹在中间并与侧模之间固定牢固。
模板安装过程中应按照设计要求,在指定位置设置预留孔洞。
主体结构内部采用满堂钢管扣件脚手架作为支撑体系，两侧搭设钢管扣件脚手架,并将两侧脚手架采用钢管拉接在一起。两侧脚手架向两侧坡面上设置抛撑。
模板拆除按照先支后拆，后支先拆的顺序进行，材料堆码整齐严禁抛扔。
7混凝土浇筑
所有混凝土采用商品混凝土,主体结构混凝土按照设计要求添加HEA-D型抗裂防水外加剂,混凝土入模方式采用混凝土泵送车泵送入模。
垫层混凝土施工前必须保证沟槽底侧没有积水和软泥。垫层混凝土采用自制溜槽入模，按照从纵向从低到高的顺序每三米一个循环进行浇筑，在上一循环混凝土初凝前进行下一循环混凝土浇筑。混凝土浇筑时必须用平板振动器振捣密实，表面采用搓板收光，待混凝土表面定浆后再进行二次收光搓毛，以防止混凝土表面龟裂。混凝土浇筑完毕后及时进行洒水收光养护，待混凝土抗压强度达到5Mpa后进行钢筋绑扎施工。
每一段通道主体混凝土浇筑分两次完成,第一仓浇筑底板及水平施工逢以下侧壁部分,第二仓混凝土浇筑剩余侧壁及顶板混凝土。
浇筑第二仓砼时，先浇筑侧壁部分再浇筑顶板部分,每层砼厚度不超过30cm。必须在上一层砼初凝前浇筑完浇筑下一层混凝土，混凝土在浇筑过程中必须严格按照操作规程施工，振动棒必须快插慢拔，振捣密实，混凝土表面该找平的必须按照要求用靠尺找平。外漏部分分两次进行收光。由于气温较高，混凝土终凝后必须及时覆盖洒水养护一周，养护期间混凝土表面要保持长期处于湿润状态。
8基坑回填
通道顶板及涵身50cm范围内采用天然砂砾回填并且土方回填后采用蛙式打夯机夯实。其他采用位置采用碎石土回填，每层回填厚度不超过200mm,采用压路机压实。基坑回填过程中注意对称回填。通道回填土密实度必须达到要求。
六、施工机械
序号 机械名称 型号 生产能力 数量
1 挖掘机 斗容量1m3 2
2 自卸翻斗车 10m3 6
2 蛙式打夯机 2
3 平板振动器 3
4 插入式振捣器 50 3
5 吊车 16t 1
5 混凝土泵车 作业半径37m 1
6 混凝土运输车 容量8m3 5
7 交流电弧焊机 18Kw 4
8 潜水泵 80 2
七、主要工程数量
序号 材料名称 单位 数量 备注
1 C20混凝土 m3 370
2 C30混凝土 m3 2600
3 钢筋 t 438
4 浆砌片石 m3 200
6 挖土石方 m3 25300
7 回填碎石土 m3 18000
8 回填天然砂砾石 m3 1600
八、施工工期
施工工期计划见《宜昌市东站广场桔城路地下人行通道施工工期计划表》
九、质量保证措施
1 施工过程中对质量实行”三检制”,严把质量关。
2 施工过程中，各道工序施工前向监理申请，完成后由监理进行现场验收。
3 施工前对施工中所使用的水泥及钢筋等材料进行检测，施工过程浇筑混凝土制作试块，并送实验室进行标准养护。
4 施工过程中,严格执行相关规范,上道工序不符合规范要求,不进行下道工序。
5 钢筋材料放置实行上铺下盖,防止钢筋受到污染。
十、安全保证措施
1 现场施工人员必须正确佩戴安全帽等劳动防护用品。
2 对于坡面上的危石应及时清除,严禁在危石下方通过、作业、休息
3 所有用电设备必须保证电线完好并设有漏电保护器。
4 在电线杆或电线塔附近挖土时,对于不能取消的拉线地笼及杆身,应留出土台土台半径:电杆为1-15m,拉杆15-25m土台周围应插标杆示警。
5 机械在边坡,边沟作业时,应与边缘保持必要的安全距离,使轮胎压在坚实的地面上。
6 挖掘机作业时旋转半径内严禁站人。
7 通道顶覆土厚度超过700mm,并且混凝土抗压强度达到100%方可通车。
8夜间施工应有足够的照明灯具,封堵路边应有警示灯和警示牌。
9施工现场采用彩钢板围护,彩钢板底部砌砖两层。严禁闲杂人员进入现场。
十一、附图
1 《宜昌城东大道与桔城路交叉口地下通道施工交通疏导图(1)》;
2《宜昌城东大道与桔城路交叉口地下通道施工交通疏导图(2)》;
3《东站广场桔城路地下通道施工编号顺序图》；
4《宜昌市东站广场桔城路地下人行通道施工工期计划表》。