货运汽车有哪些类型
货车分为重、中、轻、微型货车四种：
1、重型货车指汽车总质量在12吨以上，车长6米以上；
2、中型货车指汽车总质量大于45吨、小于12吨，车长小于6米；
3、轻型货车指汽车总质量小于等于45吨，车长小于6米；
4、微型货车指总质量小于18吨，车长小于等于35米的货车。
各部分功能及主要部件
A、发动机：汽车的动力来源，功能是使燃料燃烧产生动力，然后通过传动系驱动车轮带动汽车行驶。
B、底盘：分传动系、行驶系、转向系、制动系。
C、车身：驾驶员工作和装载货物的场所。包括驾驶室和车厢。
D、电气设备：辅助驾驶员驾驶汽车的电器系统，包括蓄电池，起动系，照明设备，仪表等。
以上内容参考 百度百科-货车
物流车辆是怎么区分的？
拖车平板车属于商标分类第12类1202群组；
经路标网统计，注册拖车平板车的商标达8件。
注册时怎样选择其他小项类：
1选择注册（拖车,包括半拖车,B型双重或者B型轮系拖车,公路轮系或者自循迹拖车,低架拖车,带挂钩的平台拖车,搭钩拖车,牵引拖车,尾随拖车,搬家拖车,拖拉船只的拖车,可驾驶平台拖车,可驾驶木材搬运车拖车,矿井场地运输车,油轮,以及不属别类的其他牵引载货车辆，群组号：1202）类别的商标有1件，注册占比率达125%
2选择注册（拖车,包括半拖车,B型双重或者B型轮系拖车,公路轮系或者自循迹拖车,低架拖车,带挂钩的平台拖车,搭钩拖车,牵引拖车,尾随拖车,搬家拖车,拖拉船只的拖车,可驾驶平台拖车,可驾驶木材搬运车拖车,矿井场地运输车,油轮,以及不属别类的其他牵引载货车辆，群组号：1206）类别的商标有1件，注册占比率达125%
3选择注册（附加用品,不属别类的装配件和组件，群组号：1210）类别的商标有1件，注册占比率达125%
4选择注册（拖车,包括半拖车,B型双重或者B型轮系拖车,公路轮系或者自循迹拖车,低架拖车,带挂钩的平台拖车,搭钩拖车,牵引拖车,尾随拖车,搬家拖车,拖拉船只的拖车,可驾驶平台拖车,可驾驶木材搬运车拖车,矿井场地运输车,油轮,以及不属别类的其他牵引载货车辆，群组号：1210）类别的商标有1件，注册占比率达125%
5选择注册（不属别类的上述产品的附加装置、组件以及元件，群组号：1202）类别的商标有1件，注册占比率达125%
6选择注册（拖车，包括半拖车，B型双重或者B型轮系拖车，公路轮系或者自循迹拖车，低架拖车，带挂钩的平台拖车，搭钩拖车，牵引拖车，尾随拖车，搬家拖车，拖拉船只的拖车，可驾驶平台拖车，可驾驶木材搬运车拖车，矿井场地运输车，油轮，以及其它不属别类的牵引载重车辆，群组号：1202）类别的商标有1件，注册占比率达125%
7选择注册（附加用品,不属别类的装配件和组件，群组号：1206）类别的商标有1件，注册占比率达125%
8选择注册（附加用品,不属别类的装配件和组件，群组号：1202）类别的商标有1件，注册占比率达125%
铁路车辆怎么分类？
1 按照车辆的车厢分
11 平板车
没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大在9-16米。用于运输一些基础材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。
12 高护栏
有车厢，车厢四壁为彩钢，没有封闭的顶棚，顶棚是用帆布制作的，可以根据内装的货品多少进行升降，故此适用于大多数产品的运输，使用比较广泛。
13 全封闭
或者叫做集装箱车辆，从4-17米均有，适合运输货值较高，或对车辆有较高要求的车辆，目前此类车辆在货运市场几乎占到一半。承载2-35吨。
2 按照使用的范围
21 普通运输车辆
包含上述三种车型，主要运输日常的一些普通产品，例如电子电器，食品，饮料，服装，机械等等。
22 恒温或保温车辆
其实分类很多，恒温车大多用于对于温度要求不是很严格的食品类，一般会保持温度在5-10度左右，保温车适用于对于温度要求较高，例如医药，冷冻食品等等。
23 危险品车辆
危险品分为9类，不同的种类均要有不同的资质，车辆可谓第一点所说的三种车型。
24 特种车
超长，超宽的大件运输车辆
油罐车
减震车辆（运送精密仪器，例如卫星，导弹，高端服务器等等）
25 监管车或叫做关封车
用于在监管仓库之间的运输工作，大多在机场、码头旁边使用。很少用于普通货物的运输工作。
3按照车辆长度及重量分类
因为车型，车厂的规定不一，仅介绍目前市场主流的物流车辆
2吨车 一般为4米左右，以43米的居多
3吨车 约为55米
5吨车 约为62米
8吨车 约为72-88米
10吨车 约为96米
12吨或15吨车 一般为96-125
20吨车 一般为125-145米
25吨车 一般为125-15米
30吨车 一般为五轴或六轴的14-17米车辆
车辆的类型有哪些代码
铁路车辆的种类很多，基本可分为货车与客车两大类。根据不同的货物，所设计的货车又有三种基本类型：敞车，宜于运载大件设备及散装货物，如煤等；篷车，宜于运载需防潮的货物，如水果、贵重货物等；平板车，宜于运载大型货物。此外，还有许多特种车辆，如罐车，宜于运载液体货物，如油类、液体化工原料等；还有冷藏车、牲畜车和运载汽车的双层或多层专用货车等。
客车也有坐席车、卧铺车之分。从外貌看来，这些车辆大体都相似。在美国，客车身长为85英尺，重60-80吨，而英国的客车身长为67英尺，欧洲大陆的客车身长865英尺，重50-60吨。各国的客车内部设计都有所不同。
在我国，坐席车的通道在中央，一侧为双人座，一侧为3人座，全车有近120个座位。美国的客车座位布置与我国的相似，但有的是两侧均为双人座。在欧洲，客车均为包厢式，每包厢有6～8个座位，其布局与我国的软卧车厢相似。此外，有的国家包括我国在内，有双层客车，以搭乘更多的乘客。美国的卧铺车厢中有8间双人室，24间单人室，可容纳40人。我国的硬卧车厢每个隔间有6个铺位，而软卧则每个包厢有4个铺位。
为了减少旅客坐火车长途旅行的疲劳，人们都希望火车上能有卧车，可以休息睡觉，能有餐车，可在车上就餐。发明卧车和餐车的人是美国一位设计师，叫乔治·蒲尔曼。1865年；他和同事一起研制出先驱者号卧车，并投入铁路运营。这是世界公认的最早的正规卧车。1868年，他进一步研究，发明了带有厨房的餐车。没过多久，他又发明成功带有豪华单人坐椅的客车及连廊车厢，取得了一系列的成就。1867～1890年，他创办了世界著名的蒲尔曼车厢公司，专门从事制造、装配在美国主要铁路上行驶的卧车。
为了与公路、航空客运竞争，铁路客车内都及时地安装了先进而舒适的生活设施。如，为使旅客在冬夏、昼夜旅行时免受高寒或酷热之苦，客车车厢内就安有空调。英国是在铁路客车内首先安装空调的国家。空调全名是空气调节器，它可以冷却、加热、净化和干燥（英国较潮湿）空气。于本世纪30年代，德国、法国、美国、日本等国先后从英国引进此项新技术，有的还直接从英国斯通公司购置空调设备安装在客车上。现在，空调客车数量最多的国家是美国，其次是日本。
为发展旅游业，吸引更多旅客乘坐火车，在美国沿途有游览景点的铁路线上还运行着一种有透明圆顶的客车，乘客坐在隆起的玻璃圆顶客车内可观赏沿线风光。由于铁路运输受到其他运输方法的挑战，各国铁路公司都想方设法吸引更多的主雇和旅客，有的甚至在客车中设有图书馆、儿童游乐场。可以设想，将来会出现更新型的铁路车辆，以适应经济发展的需要。
车型是指车辆的一种类型，以其共同的特征、使用目的和功能来区分。比如轿车、卡车、轿车、公交车、拖车、残缺车、摩托车都是单独的类型，它们的编码也不一样。让我们一起来看看他们。
客车代号以“K”开头，K11大型普通客车、K12大型双层客车、K13大型卧铺客车、K14大型铰接式客车、K15大型越野客车、K21中型普通客车、K22中型双层客车、K23中型卧铺客车、K24中型铰接式客车、K25中型越野客车、K31小型普通客车、K32小型越野客车、K33轿车、K41微型普通客车。
货车代号以“H”开头，有H11重型普通货车、H12重型厢式货车、H13重型封闭货车、H14重型罐车、H15重型平板车、H16重型集装箱货车、H17重型自卸车、H18重型特种结构货车、H21中型普通货车、H22中型厢式货车、H23中型封闭货车、H24中型罐式货车、H25中型平板车、H26中型集装箱货车、H27中型自卸车、H28中型特种结构货车、H31轻型普通货车等。
拖拉机代号以“q”开头，Q11重型半挂牵引车、Q21中型半挂牵引车和Q31轻型半挂牵引车。
特种作业车代号以“Z”开头，有Z11大型特种作业车、Z21中型特种作业车、Z31小型特种作业车、Z41微型特种作业车、Z51重型特种作业车、Z71轻型特种作业车。
电车代码以“D”开头，D11无轨电车，D12有轨电车。
摩托车代号以“M”开头，M11普通三轮车、M12轻型三轮车、M13三轮车载客摩托车。
农用车代号以“N”开头，N11三轮农用运输车、N21四轮农用通用货车、N22四轮农用厢式货车、N23四轮农用罐车和N24四轮农用自卸车。
拖拉机代号以“T”开头，有T11大型轮式拖拉机、T21小型轮式拖拉机、T22手扶拖拉机和T23手扶变形输送机。
轮式车辆的代号以“J”开头，有J11轮式装载机、J12轮式挖掘机、J13轮式平地机。