差速器的工作原理动态图解，差速器的工作原理讲解

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差速器是堪称人类历史上一项伟大发明，由三个基本部分构成，联结为一体的环齿轮与差速器壳、行星齿轮、侧齿轮。那么差速器的工作原理是什么？

差速器的工作原理是：差速器的速度调整是自动的，这里涉及到最小能耗原理，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内，豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁，因为碗底是能量最低的位置，它自动选择静止而不会不断运动。同样的道理，车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。

当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于最小能耗原理，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使内侧半轴转速减慢，外侧半轴转速加快，从而实现两边车轮转速的差异。

值得一提的是，虽说有些车型的差速器是终身免维护的，但差速器油就的另提了；为了防止差速器油出现润滑不足，一般在6万公里或者4万公里做保养的时候就需要更换。

当然，这个最好还是听从4S店的安排吧，毕竟不是所有车型的工况要求都是一样的，特别是对于四驱车、较硬派的SUV车型或高性能、提速快的车型来说，对差速器油的润滑效果肯定是更高的，否则很容易因为润滑程度不足，而导致差速器出现损坏的现象。

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